| 发明名称 | 用于具有能调整的涡轮几何形状的涡轮增压器的扩散器以及用于内燃机的涡轮增压器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种具有能调整的涡轮几何形状的涡轮增压器的扩散器，其中，扩散器(10)具有轴向滑阀(12)和用于定位轴向滑阀(12)的调整装置(16)，其中，调整装置(16)包括具有开孔(23)的调整拨叉(17)和带杠杆末端(28)的调整杠杆(20)，开孔带有导向轴线(24)且用于容纳导向件(19)；并且调整拨叉(17)具有至少一个接触面(35、36)，其中，接触面(35、36)形成与轴向滑阀(12)的本体接触。依据本发明，调整拨叉(17)具有用于容纳杠杆末端(28)的嵌接空隙(25)，其中，嵌接空隙(25)和接触面(35、36)相对于导向轴线(24)方向一致地定位。本发明主要在具有能调整的涡轮几何形状的发动机情况下的客车制造中使用。 | ||
| 申请公布号 | CN102597460A | 申请公布日期 | 2012.07.18 |
| 申请号 | CN201080048778.X | 申请日期 | 2010.08.25 |
| 申请人 | 戴姆勒股份公司 | 发明人 | P·弗莱德尔斯巴切尔;T·希尔特 |
| 分类号 | F02C6/12(2006.01)I;F01D17/14(2006.01)I | 主分类号 | F02C6/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;张亚非 |
| 主权项 | 一种用于涡轮增压器的扩散器，所述涡轮增压器具有能调整的涡轮几何形状，所述扩散器(10)具有轴向滑阀(12)和用于定位该轴向滑阀(12)的调整装置(16)，其中，所述调整装置(16)包括具有开孔(23)的调整拨叉(17)和带杠杆末端(28)的调整杠杆(20)，所述开孔(23)具有导向轴线(24)且用于容纳导向件(19)，并且所述调整拨叉(17)具有至少一个接触面(35、36)，所述接触面(35、36)形成与所述轴向滑阀(12)的本体接触，其特征在于，所述调整拨叉(17)具有用于容纳杠杆末端(28)的嵌接空隙(25)，其中，所述嵌接空隙(25)与所述接触面(35、36)相对于所述导向轴线(24)方向一致地定位。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||