| 发明名称 | 用于机动车辆的电动车桥的电机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车辆(10)的电动车桥(16)的电机装置(32)，该电机装置(32)具有电机(40)，电机(40)通过变速器(56)连接到至少一个驱动轴，驱动轴能够连接到机动车辆(10)的从动轮(18)，并且该电机装置(32)具有电机壳体(44)，其中，电机(40)包括固定到壳体的定子(42)和连接到变速器的输入元件(74)上的转子(46)。转子(46)通过第一转子轴承部(48)和第二转子轴承部(50)以可转动的方式安装在电机壳体(44)上，其中，第一转子轴承部(48)连接到电机输出轴(52)，电机输出轴(52)连接到变速器(56)的输入元件，并且其中，电机输出轴(52)以不接触第二转子轴承部(50)的方式被引导通过第二转子轴承部(50)。 | ||
| 申请公布号 | CN102596617A | 申请公布日期 | 2012.07.18 |
| 申请号 | CN201080047509.1 | 申请日期 | 2010.10.12 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | 丹尼尔·克诺布劳赫;乌尔里希·克内德尔 |
| 分类号 | B60K7/00(2006.01)I;B60K6/405(2006.01)I;B60K1/02(2006.01)I;B60K6/365(2006.01)I | 主分类号 | B60K7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 吴焕芳;田军锋 |
| 主权项 | 一种用于机动车辆(10)的电动车桥(16)的电机装置(32)，所述电机装置(32)具有电机(40)，所述电机(40)通过齿轮箱(56)连接到至少一个驱动轴，所述至少一个驱动轴能够连接到所述机动车辆(10)的从动轮(18)，并且所述电机装置(32)具有电机壳体(44)，其中，所述电机(40)具有固定到所述壳体的定子(42)和连接到所述齿轮箱的输入元件(74)上的转子(46)，其特征在于，所述转子(46)通过第一转子轴承部(48)和第二转子轴承部(50)以可转动的方式安装在所述电机壳体(44)上，其中，所述第一转子轴承部(48)连接到电机输出轴(52)，所述电机输出轴(52)连接到所述齿轮箱(56)的所述输入元件(74)，并且其中，所述电机输出轴(52)以非接触的方式被引导通过所述第二转子轴承部(50)。 | ||
| 地址 | 德国翁特格鲁彭巴赫 | ||