发明名称 |
容积腔调节式进气装置 |
摘要 |
一种内燃机技术领域的容积腔调节式进气装置,包括:压气机、涡轮、发动机、连接管、容积腔、移动板和弹性部件,容积腔横截面为长方形,连接管的两端分别与发动机进气管、积腔左壁面相连接,移动板安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,移动板通过弹性部件与容积腔右壁面相连接。在发动机工作过程中,移动板可以在容积腔内左右移动;在低速工况,压气机后进气管总容积变小,进气压力增大,发动机充气效率较高;在高速工况,压气机后进气管总容积增大,进气压力减小,发动机的爆压降低。本发明设计合理,结构简单,适用于发动机的涡轮增压系统。 |
申请公布号 |
CN102588076A |
申请公布日期 |
2012.07.18 |
申请号 |
CN201210085517.6 |
申请日期 |
2012.03.27 |
申请人 |
上海交通大学 |
发明人 |
庄建;乔信起;张贵阳;白金龙 |
分类号 |
F02B27/02(2006.01)I;F02B41/10(2006.01)N;F02B37/00(2006.01)N |
主分类号 |
F02B27/02(2006.01)I |
代理机构 |
上海汉声知识产权代理有限公司 31236 |
代理人 |
郭国中 |
主权项 |
一种容积腔调节式进气装置,包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、连接轴(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮出气管(7)和发动机(8),压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(4)同轴相连,压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接,涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮出气管(7)的进气口相连接,发动机(8)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接,其特征在于还包括连接管(9)、容积腔(10)、容积腔上壁面(11)、容积腔下壁面(12)、容积腔左壁面(13)、容积腔右壁面(14)、容积腔前壁面(15)、容积腔后壁面(16)、移动板(17)和弹性部件(18),连接管(9)的两端分别与发动机进气管(3)、容积腔左壁面(13)相连接,容积腔(10)的横截面为长方形,容积腔上壁面(11)、容积腔下壁面(12)、容积腔左壁面(13)、容积腔右壁面(14)、容积腔前壁面(15)、容积腔后壁面(16)固结为一体,移动板(17)安装容积腔(10)内并与容积腔(10)的内壁面密封接触,移动板(17)通过弹性部件(18)与容积腔右壁面(14)相连接。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号 |