发明名称 |
自燃燃烧期间的发动机控制方法和装置 |
摘要 |
本发明涉及自燃燃烧期间的发动机控制方法和装置,具体而言本发明包含一种发动机系统,其可选择性地在自燃燃烧模式下工作。控制模块监测发动机工作状态和控制发动机工作。控制子系统根据监测到的发动机工作状态控制发动机工作。该发动机控制子系统在自燃燃烧模式下运转发动机并且根据发动机工作状态确定内燃机气缸结构有效温度。确定发动机工作点。根据气缸结构有效温度和发动机工作点执行包含发动机前馈控制模式。通过监测已过时段的发动机功率来确定气缸结构有效温度。 |
申请公布号 |
CN101363378B |
申请公布日期 |
2012.07.18 |
申请号 |
CN200810161106.4 |
申请日期 |
2008.07.25 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
R·B·拉斯克;P·M·纳特 |
分类号 |
F02D43/00(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I;F02D41/40(2006.01)I |
主分类号 |
F02D43/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
彭武 |
主权项 |
一种内燃发动机系统,包括:可选择性地在自燃燃烧模式下工作的内燃发动机;适用于监测发动机工作状态和控制发动机工作的控制模块;以及发动机控制子系统,所述发动机控制子系统包括存储在控制模块中的机器可执行的以根据监测的发动机工作状态用于控制发动机工作的代码,所述代码包括:a)用于在自燃燃烧模式下运转发动机的代码;b)用于根据发动机工作状态确定内燃发动机气缸结构有效温度的代码;c)用于确定发动机工作点的代码;以及d)包含根据气缸结构有效温度和发动机工作点对发动机进行前馈控制的代码;其中,用于确定内燃发动机气缸结构有效温度的代码包括用于监测已过时段的发动机功率的代码。 |
地址 |
美国密执安州 |