| 发明名称 | 用于在混合动力汽车驱动装置中接通内燃机的方法和装置 | ||
| 摘要 | 在通过电动机(3)驱动的混合动力汽车驱动装置中接通内燃机(1)的方法，其中内燃机(1)的转速(VM)被调节到目标转速，并且其中内燃机(1)的转速(VM)在可预定的时间段(Δt)内比目标转速超出了可预定的转速差(ΔUPM)，其中所述目标转速相当于在接通内燃机(1)时电动机(3)的当前转速(EM)，并且其中所述目标转速的超出依赖于选择开关(10)进行，并且其中所产生的相应的声音特性能这样来选择，以至于它使人联想到运动发动机的起动。 | ||
| 申请公布号 | CN101186208B | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN200710188664.5 | 申请日期 | 2007.11.21 |
| 申请人 | F.波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | N·索夫勒特;M·弗莱克纳;M·戈林;D·克拉克斯纳 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;赵辛 |
| 主权项 | 在通过电动机(3)驱动的混合动力汽车驱动装置中接通内燃机(1)的方法，其中内燃机(1)的转速(VM)被这样调节到目标转速，即内燃机(1)的转速(VM)在可预定的时间段(Δt)内比目标转速超出了可预定的转速差(ΔUPM)，以产生转速过冲，其中依赖于这种转速过冲而获得规定的声学特性，其中所述目标转速相当于在接通内燃机(1)时电动机(3)的当前转速(EM)，并且其中所述目标转速的超出依赖于选择开关(10)进行，并且其中所产生的相应的声音特性能这样来选择，以至于它使人联想到运动发动机的起动。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||