一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法

摘要

本发明公开了一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法，根据交通安全参数的最终值、公众满意度参数的最终值、降噪参数的最终值、空间伸缩参数的最终值、道路绿化参数的最终值、视觉美感参数的最终值及土地利用参数的最终值获取DEA模型；对DEA模型进行分析，分别判断各参数的最终值是否满足绿色生态标准，如果否，对不满足绿色生态标准的参数进行调整。本方法通过对不满足降噪效果和绿化效果的道路等进行改进，降低了道路的噪声，提高了路面自身的降噪能力、提高了道路的绿化效果等。

主权项

一种建立及其改进绿色生态型城市道路横断面的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：(1)通过二元对比倒数法，运用判断矩阵获取机动车道宽度的权重、道路分隔的权重、道路照明的权重、步行道至建筑红线宽度的权重和行车道绿带宽度的权重；(2)通过机动车道宽度、道路分隔、道路照明对道路的交通安全的评价标准，获取不同方案机动车道宽度参数u11、道路分隔参数u12、道路照明参数u13三个二级指标的评语参数值；(3)获取步行道至建筑红线的宽度值及行车道绿带宽度值；(4)通过所述机动车道宽度的权重、所述道路分隔的权重、所述道路照明的权重、所述机动车道宽度参数u11、道路分隔参数u12和道路照明参数u13的评语参数值，获取交通安全参数U1的最终值；(5)通过所述步行道至建筑红线宽度的权重、所述行车道绿带宽度的权重、所述步行道至建筑红线的宽度值及所述行车道绿带宽度值获取降噪参数U2的最终值；(6)通过满足空间伸缩条件的个数获取空间伸缩参数U3的最终值；U3＝{满足空间伸缩条件的个数}；(7)根据道路绿化总宽度和道路红线宽度获取道路绿化率参数U4的最终值；道路绿化率参数U4的最终值(％)＝道路绿化总宽度/道路红线宽度；(8)通过道路宽度与建筑高度的比值获取视觉美感参数U5的最终值；(9)采用模糊评价的方法，邀请专家通过对交通出行速度和道路对环境影响进行打分获取公众满意度参数U6的最终值；(10)通过对所述道路红线宽度的分级获取土地利用参数U7的最终值；(11)将所述土地利用参数U7作为输入指标，将所述交通安全参数U1、所述降噪参数U2、所述空间伸缩参数U3、所述道路绿化率参数U4、所述视觉美感参数U5和所述公众满意度参数U6作为输出指标；(12)根据所述交通安全参数U1的最终值、所述降噪参数U2的最终值、所述空间伸缩参数U3的最终值、所述道路绿化率参数U4的最终值、所述视觉美感参数U5的最终值、所述公众满意度参数U6的最终值及所述土地利用参数U7的 最终值获取DEA模型；(13)对所述DEA模型进行分析，分别判断所述交通安全参数U1的最终值、所述降噪参数U2的最终值、所述空间伸缩参数U3的最终值、所述道路绿化率参数U4的最终值、所述视觉美感参数U5的最终值、所述公众满意度参数U6的最终值和所述土地利用参数U7的最终值是否满足绿色生态标准，如果是，执行步骤(14)；如果否，执行步骤(15)；(14)流程结束；(15)对不满足绿色生态标准的参数进行调整，流程结束。