发电发动机冷却系统

摘要

本“发电发动机冷却系统”发明涉及一种发动机，由斯特林发动机、鼓风机和发电机以及巡回流动的冷热水、汽管组成的发动机冷却系统，主要解决发动机的冷却问题，并将发动机排放的热能转化成电能从新使用。此系统由鼓风机、发动机和保温水套和冷水冷却系统以及斯特林发动机系统通过管路组成一个闭路热气和非闭路冷气循环冷却系统，鼓风机如图18由发动机如图1主机驱动，鼓风机上设有作为上述闭路热气、冷气循环系统和非闭路冷气循环冷却系统组成部分的一个气流出口和一个回流口如图2、3，所述的气流出口连接发动机气口套管，将发动机发动中的热量由上所述的气回流出口连接斯特林发动机系统并提供热能、冷能作为驱动，如图2、16并带动发电机如图9、10、11、12工作发电。该发动机冷却系统能满足发动机主机的的冷却要求，而且水冷却效果比空气冷却效果好，并却将被废弃的热能利用岂料发电，为主发动机提供源源不断的电能，经济环保高效。

主权项

一种“发电发动机冷却系统”是由斯特林发动机、发电机、水泵、水箱、气泵等以及使发动机排出的热水(或热气)和冷却用注入的冷水循环流动管道组成。其特征在于，这套冷却系统可以与发动机形成一个整体，通过水、气循环系统管道将冷水(或气)由水泵(气泵)驱动循环使用，将发动机的热能通过封闭的保温管引入到斯特林发动机热气缸(热腔)中充当热能，余热与自然冷气能源充当用作斯特林发动机冷气能源为冷气源气缸提供源源不断的能源，并驱动斯特林发动机工作将热能转换为机械能，此机械能将带动发电机旋转，将机械能转换为电能，为主机使用。