ISG型混合动力汽车整车电子控制器

摘要

ISG型混合动力汽车整车电子控制器，涉及一种ISG型混合动力汽车整车电子控制器，为了解决现有技术不能根据油门踏板开度、发动机转速等参数控制车辆发动机转矩和电机转矩的分配操作和协调的问题，包括微控制器、模拟量处理电路、数字量处理电路、脉冲量处理电路、模拟量输出电路、开关量输出电路、CAN通信电路、时钟电路、电源管理电路和第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、第五传感器、第六传感器，第一传感器采集油门踏板开度信号，第二传感器采集制动踏板开度信号，第三传感器采集制动踏板开关信号，第四传感器采集启动开关信号，第五传感器采集车速信号，第六传感器采集发动机转速信号，用于汽车中。

主权项

ISG型混合动力汽车整车电子控制器，其特征在于：它包括微控制器(1)、模拟量处理电路(2)、数字量处理电路(3)、脉冲量处理电路(4)、模拟量输出电路(5)、开关量输出电路(6)、CAN通信电路(7)、时钟电路(8)、电源管理电路(9)和第一传感器(10)、第二传感器(11)、第三传感器(12)、第四传感器(13)、第五传感器(14)、第六传感器(15)，第一传感器(10)采集油门踏板开度信号，第一传感器(10)的油门踏板开度信号输出端与模拟量处理电路(2)的油门踏板开度信号输入端相连接，第二传感器(11)采集制动踏板开度信号，第二传感器(11)的制动踏板开度信号输出端与模拟量处理电路(2)的制动踏板开度信号输入端相连接，模拟量处理电路(2)的信号输出端与微控制器(1)的第一信号输入端相连接，第三传感器(12)采集制动踏板开关信号，第三传感器(12)的制动踏板开关信号输出端与数字量处理电路(3)的制动踏板开关信号输入端相连接，第四传感器(13)采集启动开关信号，第四传感器(13)的启动开关信号输出端与数字量处理电路(3)的启动开关信号输入端相连接，数字量处理电路(3)的信号输出端与微控制器(1)的第二信号输入端相连接，第五传感器(14)采集车速信号，第五传感器(14)的车速信号输出端与脉冲量处理电路(4)的车速信号输入端相连接，第六传感器(15)采集发动机转速信号，第六传感器(15)的发动机转速信号输出端与脉冲量处理电路(4)的发动机转速信号输入端相连接，脉冲量处理电路(4)的信号输出端与微控制器(1)的第三信号输入端相连接，微控制器(1)的第一信号输出端与模拟量输出电路(5)的信号输入端相连接，微控制器(1)的第二信号输出端与开关量输出电路(6)的信号输入端相连接，微控制器(1)的信号输入输出端与CAN通信电路(7)的信号输入输出端相连接，时钟电路(8)的信号输出端与微控制器(1)的时钟信号输入端相连接，电源管理电路(9)为微控制器(1)、模拟量处理电路(2)、数字量处理电路(3)、脉冲量处理电路(4)、模拟量输出电路(5)、开关量输出电路(6)、CAN通信电路(7)和时钟电路(8)提供工作电源。