汽车发动机的气门无级升程控制系统

摘要

本发明公开了一种汽车发动机的气门无级升程控制系统，它是由控制器、液压缸、滑轨、支架、摇臂、凸轮、凸轮轴、发动机气门控制杆以及设在发动机气门控制杆上的复位弹簧构成，液压缸，用以推动支架沿滑轨移动，控制器用以对液压缸上的电磁换向阀进行控制；摇臂压在发动机气门控制杆的端部，凸轮设在摇壁的顶部并且摇臂紧密接触；控制器是由主控单元、支架位置传感器、发动机转速传感器和节气门位置传感器构成。由于采用上述的结构形式，实现了发动机气门升程变化的连续性，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性能和降低尾气的排放； 降低发动机的排放，改善发动机怠速及低速时的稳定性。

主权项

一种汽车发动机的气门无级升程控制系统，其特征在于：它是由控制器、液压缸、滑轨、支架、摇臂、凸轮、凸轮轴、发动机气门控制杆以及设在发动机气门控制杆上的复位弹簧构成，所述摇臂的一端铰接在支架上，所述支架设在滑轨上，液压缸设在支架的一侧，用以推动支架沿滑轨移动，所述控制器用以对液压缸上的电磁换向阀进行控制；所述摇臂压在发动机气门控制杆的端部，凸轮设在摇壁的顶部并且摇臂紧密接触，凸轮设在凸轮轴上，所述凸轮轴通过传动机构由发动机曲轴带动；所述控制器是由主控单元、支架位置传感器、发动机转速传感器和节气门位置传感器构成，所述主控单元与电磁换向阀电连接，支架位置传感器、发动机转速传感器和节气门位置传感器分别与主控单元电连接。