| 发明名称 | 发动机控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种防止因在量产公差范围内的磁阻分配头尺寸偏差引起的发动机负载检测精度下降的发动机控制装置。该发动机控制装置具有用于检测磁阻分配头(4)并输出曲轴脉冲的脉冲发生器(PC)。角速度计算部(411)基于在压缩上止点(TDC)附近的规定区间输出的2个曲轴脉冲的间隔，计算第1曲轴角速度(ω10)，并且基于在气门重叠上止点(OLP)附近检测与计算第1曲轴角速度(ω10)时的相同的磁阻分配头(4)而发生的2个曲轴脉冲的间隔，计算第2曲轴角速度(ω20)。发动机负载推算部(412)计算第1曲轴角速度(ω10)相对于第2曲轴角速度(ω20)的差(Δω360)作为发动机负载。发动机负载是包含发动机(5)负功在内的一个循环整体的图示平均有效压力(IMEPNET)。 | ||
| 申请公布号 | CN102562341A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN201110396186.3 | 申请日期 | 2011.12.05 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 西田宪二;金子哲也;佐佐木富幸;青木宏二;今尾兰树;福泽计人 |
| 分类号 | F02D45/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D45/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 吕林红 |
| 主权项 | 一种发动机控制装置，具有脉冲发生器(PC)，该脉冲发生器(PC)用于检测设在与发动机(5)的曲轴(1)同步旋转的曲轴脉冲发生器转子(2)上的磁阻分配头(4、4a)并输出曲轴脉冲，其特征在于，具有：角速度计算装置(411)，该角速度计算装置(411)基于在发动机(5)的压缩上止点附近的规定区间输出的2个曲轴脉冲的间隔计算第1曲轴角速度(ω10)，并且在气门重叠上止点附近检测与计算所述第1曲轴角速度(ω10)时的相同的磁阻分配头(4、4a)，并基于从所述脉冲发生器(PC)输出的2个曲轴脉冲的间隔计算第2曲轴角速度(ω20)，和发动机负载推算装置(412)，该发动机负载推算装置(412)从所述第1曲轴角速度(ω10)相对于所述第2曲轴角速度(ω20)的差(Δω360)推算发动机负载。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||