一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法

摘要

本发明是一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法，将圆棒料通过轴向进料装置置于上下模具之间的孔型，带有楔型模具的轧辊同向旋转，轧件在回转过程中，首先进入模具中一次楔轧制，模具继续旋转运动，轧件进入模具二次楔轧制，轧件经过连续两次进行径向压缩、轴向延伸变形后，将成形后的轧件从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯，如此模具旋转一圈，即可生产一对汽车发动机气门毛坯，楔型模具成形角为α＝26°～36°，展宽角为β＝5°～10°，楔尖圆角R＝3mm～10mm，本发明与传统的电热镦粗工艺相比的优点是：降低成本，提高生产率，带来显著的经济效益。

主权项

一种汽车发动机气门毛坯的二次楔入楔横轧精确成形方法，其特征在于：将金属圆棒料在加热装置中加热至1100℃～1180℃后，通过轴向进料装置置于上、下模具之间的孔型，工作时，带有楔型模具的轧辊同向旋转，加热的金属圆棒料在模具斜楔侧壁及顶面作用下做回转运动，首先，圆棒料进入一次楔轧制，然后轧件进入二次楔轧至最终毛坯尺寸，轧件经过一次楔和二次楔大小不同的孔型两次进行径向压缩、轴向延伸变形后，将成形后的轧件从中间切断后即可得到一对汽车发动机气门毛坯，如此模具旋转一圈，即生产一对汽车发动机气门毛坯，所述的下模是由接料段、一次楔和二次楔组成，所述的上模是由一次楔和二次楔组成，所述的一次楔和二次楔都由楔入段、展宽段和精整段组成，一次楔和二次楔在基圆圆周上前后布置，所述的上模和下模的一次楔和二次楔分别组成两个不同的孔型，一次楔轧制断面收缩率为45％～65％，二次楔轧制断面收缩率为45％～65％，所述的一次楔模具参数为成形角α1、展宽角β1和模具斜楔侧壁与顶面夹角楔尖圆角R1，所述的二次楔的模具参数为成形角α2、展宽角β2和模具斜楔侧壁与顶面夹角楔尖圆角R2，一次楔成形角α1和二次楔成形角α2的范围为26°～36°，一次楔展宽角β1和二次楔展宽角β2的范围为5°～10°，一次楔楔尖圆角R1和二次楔楔尖圆角半径R2的范围为3mm～10mm。