一种柴油发动机主从动齿轮装配止动装置

摘要

本发明公开了一种柴油发动机主从动齿轮装配止动装置，包括定位夹紧装置和齿轮夹紧装置；缸盖罩定位夹紧装置包括底板；底板上设置有支撑柱和定位柱；底板的两侧分别固定有垂直式夹钳；齿轮夹紧装置包括底座；底座上设置有夹头；夹头上设置有夹爪孔；夹爪孔内设置有左夹爪和右夹爪；左夹爪和右夹爪之间设置有弹簧；夹头上固定有导向轴；夹头、左夹爪和右夹爪内设置有滑动轴；滑动轴与左夹爪通过紧定螺钉连接为一体；导向轴的一端伸出夹头，并在伸出端设置有滑动板；滑动板与右夹爪之间设置有滑套；滑动板的外侧固定有凸轮压紧器；滑动轴穿过凸轮压紧器，并由螺母固定。本发明操作简便，夹紧可靠，避免凸轮轴和缸盖罩在拧紧高强度螺栓时因受力而损坏。

主权项

一种柴油发动机主从动齿轮装配止动装置，其特征是：包括缸盖罩定位夹紧装置（4）和齿轮夹紧装置（2）；所述缸盖罩定位夹紧装置（4）包括底板（4c）；所述底板（4c）上设置有与柴油发动机的缸盖罩相对应的至少三个支撑柱（4a）和至少两个定位柱（4b）；所述底板（4c）的两侧分别固定有夹钳柱（11）；所述夹钳柱（11）上固定有垂直式夹钳（3）；所述齿轮夹紧装置（2）包括底座（6）；所述底座（6）上通过转动销（5）设置有夹头（2a）；所述夹头（2a）上设置有第一夹爪孔（7a）、第二夹爪孔（7b）、第三夹爪孔（7c）和第四夹爪孔（7d）；所述第一夹爪孔（7a）、第二夹爪孔（7b）、第三夹爪孔（7c）和第四夹爪孔（7d）呈矩形分布在所述夹头（2a）上；所述夹头（2a）上设置有连通所述第一夹爪孔（7a）和第二夹爪孔（7b）的第一弹簧孔（8a），以及连通第三夹爪孔（7c）和第四夹爪孔（7d）的第二弹簧孔（8b）；所述第一夹爪孔（7a）和第二夹爪孔（7b）内分别设置有第一左夹爪（2b1）和第一右夹爪（2c1）；所述第一左夹爪（2b1）和第一右夹爪（2c1）之间设置有位于所述第一弹簧孔（8a）中的第一弹簧（2g1）；所述夹头（2a）上固定有穿过所述第一夹爪孔（7a）、第一左夹爪（2b1）、第二夹爪孔（7b）和第一右夹爪（2c1）的第一导向轴（2k1）；所述夹头（2a）、第一左夹爪（2b1）和第一右夹爪（2c1）内设置有第一滑动轴（2e1）；所述第一滑动轴（2e1）与所述第一左夹爪（2b1）通过紧定螺钉（2f）连接为一体；所述第一导向轴（2k1）的一端伸出所述夹头（2a），并在伸出端设置有第一滑动板（2i1）；所述第一滑动板（2i1）与所述第一右夹爪（2c1）之间设置有第一滑套（2h1）；所述第一滑动板（2i1）的外侧固定有第一凸轮压紧器（9）；所述第一滑动轴（2e1）依次穿过所述第一左夹爪（2b1）、第一右夹爪（2c1）、第一滑套（2h1）、第一滑动板（2i1）和第一凸轮压紧器（9），并由第一螺母（2j1）固定；所述第一滑动板（2i1）与所述第一导向轴（2k1）和第一滑动轴（2e1）间隙配合；所述第一滑套（2h1）与所述夹头（2a）和所述第一滑动轴（2e1）间隙配合；所述第三夹爪孔（7c）和第四夹爪孔（7d）内分别设置有第二左夹爪（2b2）和第二右夹爪（2c2）；所述第二左夹爪（2b2）和第二右夹爪（2c2）之间设置有位于所述第二弹簧孔（8b）中的第二弹簧（2g2）；所述夹头（2a）上固定有穿过所述第三夹爪孔（7c）、第二左夹爪（2b2）、第四夹爪孔（7d）和第二右夹爪（2c2）的第二导向轴（2k2）；所述夹头（2a）、第二左夹爪（2b2）和第二右夹爪（2c2）内设置有第二滑动轴（2e2）；所述第二滑动轴（2e2）与所述第二左夹爪（2b2）通过紧定螺钉连接为一体；所述第二导向轴（2k2）的一端伸出所述夹头（2a），并在伸出端设置有第二滑动板（2i2）；所述第二滑动板（2i2）与所述第二右夹爪（2c2）之间设置有第二滑套（2h2）；所述第二滑动板（2i2）的外侧固定有第二凸轮压紧器（10）；所述第二滑动轴（2e2）依次穿过所述第二左夹爪（2b2）、第二右夹爪（2c2）、第二滑套（2h2）、第二滑动板（2i2）和第二凸轮压紧器（10），并由第二螺母（2j2）固定；所述第二滑动板（2i2）与所述第二导向轴（2k2）和第二滑动轴（2e2）间隙配合；所述第二滑套（2h2）与所述夹头（2a）和所述第二滑动轴（2e2）间隙配合。