发明名称 | 用于加热和/或冷却电池和机动车内部的机动车系统 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于加热和/或冷却电池(4)和机动车内部的机动车系统(1),包括与电池(4),特别是与电池热交换器(23)热耦联的第一冷却剂循环(2),包括用于加热机动车内部的第二冷却剂循环(3),所述第二冷却剂循环具有用于将第二冷却剂循环(3)的热量输出到机动车内部空气的空气热交换器(5)和用于加热第二冷却剂循环(3)的加热装置(6),其中可以通过来自第二冷却剂循环(3)的热量或冷量来实现电池(4)的冷却和加热。所述目的通过以下原因来实现:所述第一冷却剂循环(2)与第二冷却剂循环(3)彼此热耦联,尤其具有循环热交换器(7)或混合阀(24),以使用来自第二冷却剂循环(3)的热量加热电池(4)和/或用于冷却机动车内部空气,其中来自第二冷却剂循环(3)的热量可以供应给第一冷却剂循环(2),特别是通过循环热交换器(7)或混合阀(24)。 | ||
申请公布号 | CN102574442A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
申请号 | CN201080042717.2 | 申请日期 | 2010.09.24 |
申请人 | 贝洱两合公司 | 发明人 | 米夏埃尔·科尔;卡尔·洛克玛哈;托玛斯·斯特劳布 |
分类号 | B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
代理机构 | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人 | 邓琪 |
主权项 | 一种用于加热和/或冷却电池(4)和机动车内部的机动车系统(1),包括:‑第一冷却剂循环(2),该第一冷却剂循环(2)与电池(4),特别是电池热交换器(23)热耦联,‑用于加热机动车内部的第二冷却剂循环(3),所述第二冷却剂循环(3)具有用于将第二冷却剂循环(3)的热量传递给机动车内部空气的空气热交换器(5)和用于加热第二冷却剂循环(3)的加热装置(6),其特征在于,所述第一冷却剂循环(2)与第二冷却剂循环(3)彼此热耦联,特别是通过循环热交换器(7)或混合阀(24)彼此热耦联,从而利用来自第二冷却剂循环(3)的热量来加热电池(4)和/或冷却机动车内部空气,其中,来自第二冷却剂循环(3)的热量能够供应给第一冷却剂循环(2),特别是通过循环热交换器(7)或混合阀(24)。 | ||
地址 | 德国斯图加特毛瑟路3号 |