| 发明名称 | 包括凸轮联接的飞机油门控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种航空发动机控制装置，其包括框架(1)，框架具有可枢转地安装在其上的以下构件：拨轮(2)，以及用于转动拨轮的主操纵杆(4)和副操纵杆(5)，由此每个操纵杆可在静止位置和最大致动位置之间移动，所述副操纵杆安装成在主操纵杆上枢转。凸轮通道(7)设置在拨轮上和框架上，使得当主操纵杆从副操纵杆的静止位置移动时，主操纵杆可驱动拨轮，而当副操纵杆移动从主操纵杆的静止位置移动时，副操纵杆可驱动拨轮，当一个杆不在静止位置时，另一个杆的运动被阻止。 | ||
| 申请公布号 | CN102574585A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN201080045117.1 | 申请日期 | 2010.10.05 |
| 申请人 | 萨甘安全防护公司 | 发明人 | H·伊拉贝罗伊;J-E·贝索德;S·保塔德;T·卡特瑞;D·英格勒;E·莫勒迪 |
| 分类号 | B64D31/04(2006.01)I;G05G1/04(2006.01)I;B63H21/22(2006.01)I | 主分类号 | B64D31/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 李丹丹 |
| 主权项 | 一种航空发动机的控制装置，所述航空发动机的控制装置包括安装架(1)，所述安装架具有可枢转地安装在其上的代码盘(2)以及主操纵杆(4)和副操纵杆(5)，所述主操纵杆(4)和副操纵杆(5)用于转动所述代码盘，每个操纵杆能在静止位置和最大致动位置之间移动，所述副操纵杆安装成在所述主操纵杆上枢转，所述装置的特征在于，第一凸轮路径(7)形成在固定至所述代码盘的部分上，而第二凸轮路径(9)形成在固定至所述安装架的部分上，两个凸轮路径具有相应的面对部分，所述相应的面对部分中接纳有指形件(3)，所述指形件安装在所述主操纵杆上，以平行于所述代码盘滑动，连接杆(6)永久地将所述指形件(3)连接到所述副操纵杆；以及，所述凸轮路径布置成当所述主操纵杆移动同时所述副操纵杆处于其静止位置时，所述主操纵杆可移动所述代码盘，而当所述副操纵杆移动同时所述主操纵杆处于其静止位置时，所述副操纵杆可移动所述代码盘，当任一个杆远离其静止位置时，阻止另一个杆的运动。 | ||
| 地址 | 法国巴黎 | ||