| 发明名称 | 车辆用的电源系统及其控制方法 | ||
| 摘要 | 电源系统具备：可充电的蓄电装置(110)；充电装置(200)，其构成为进行使用从外部电源(260)供给的交流电力来对蓄电装置(110)充电的外部充电；空调机(160)，其被从充电装置(200)以及蓄电装置(110)供给电力，用于对车辆(100)的室内进行空调；辅机负载(190)；以及ECU(300)。并且，ECU(300)在外部充电中空调机(160)间歇运转的情况下，当存在蓄电装置(110)变为过充电的危险时，控制充电装置(200)和辅机负载(190)的至少一方，以使得从蓄电装置(110)输出的电力增加。 | ||
| 申请公布号 | CN102574471A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN200980161360.7 | 申请日期 | 2009.09.09 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 远藤弘树 |
| 分类号 | B60L3/00(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 一种车辆用的电源系统，具备：可充电的蓄电装置(110、111、112)；充电装置(200)，其构成为进行使用从外部电源(260)供给的交流电力来对所述蓄电装置(110)充电的外部充电；空调机(160)，其被从所述充电装置(200)以及所述蓄电装置(110)供给电力，用于对所述车辆的室内进行空调；辅机负载(190)，其接受来自所述蓄电装置(110)的电力；以及控制装置(300)，其用于在所述外部充电中所述空调机(160)间歇运转的情况下，当存在所述蓄电装置(110)变为过充电的危险时，控制所述充电装置(200)和所述辅机负载(190)的至少一方，以使得从所述蓄电装置(110)输出的电力增加。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||