| 发明名称 | 用于控制燃烧发动机的、最大容许发动机扭矩的曲线 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于控制发动机的、作为发动机转速的函数的最大容许发动机扭矩的曲线(2、3、4)，其中，布置有燃烧发动机控制单元，用于控制输出扭矩和发动机转速以免其超出所述曲线，并且其中，所述曲线由扭矩上升区段(n0至ni)、恒定功率区段(n2至113)和扭矩斜降区段(n3至n4)限定。所述扭矩斜降区段被限定为使得：高发动机功率处的发动机转速减小，而在低发动机功率处，则允许高的发动机转速。 | ||
| 申请公布号 | CN102575611A | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN200980161370.0 | 申请日期 | 2009.09.11 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 安德斯·海德曼;拉尔斯·松丁 |
| 分类号 | F02D45/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/11(2012.01)I | 主分类号 | F02D45/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 陆弋;王伟 |
| 主权项 | 一种用于控制燃烧发动机的、作为发动机转速的函数的最大容许发动机扭矩的曲线(2、3、4)，其中，布置有燃烧发动机控制单元，用于控制输出扭矩和发动机转速以免其超出所述曲线，并且其中，所述曲线至少由扭矩上升区段(n0至n1)、恒定功率区段(n2至n3)和扭矩斜降区段(n3至n4)限定，其特征在于，所述扭矩斜降区段被限定为使得：高发动机功率处的发动机转速减小，而在低发动机功率处，则允许高的发动机转速。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||