防振装置

摘要

提供一种能够在抑制垂直相交的三个方向中两个方向上的弹簧常数的升高的同时，仅使剩余一个方向的弹簧常数变大的防振装置。内筒构件(40)向汽车上下方向的位移，使连结突起部(2064)的最顶部和内筒构件(40)的外周面的距离较短部分的伸缩变形占优势，能够使弹簧常数变大。另一方面，内筒构件(40)在汽车左右方向或汽车前后方向上产生位移时，没有形成突起部(2064)的区域和突起部(2064)的突出接合高度低的区域、与内筒构件(40)的外周面相连结的距离较长的橡胶体积大的部分的剪切变形或伸缩变形占优势，从而能够抑制弹簧常数的升高。

主权项

一种防振装置，其具备：内筒构件，其呈筒状并安装在振动产生体侧或车身侧的一侧；由树脂材料构成的托架构件，其具有内插配置有所述内筒构件的内插孔，并安装在所述振动产生体侧或车身侧的另一侧；由橡胶状弹性体构成的一对防振支脚部，其一端侧连结在所述内筒构件的外周面且另一端侧通过嵌入成形连结在所述托架构件的内插孔的内周侧，其中，所述防振装置具备：由金属材料形成的基板部，其以与所述内筒构件的外周面对置的方式配置，并硫化粘结有所述一对防振支脚部的另一端侧；外侧构件，其具有从所述基板部的外缘延伸设置而至少一部分与所述托架构件卡合的延伸设置壁部，所述外侧构件的基板部具有突起部，所述突起部向所述内筒构件突出设置并该突出设置高度随着远离所述基板部的大致中央而逐渐变大且最顶部具有规定宽度。