| 发明名称 | 用于驱动控制磁悬浮铁路段上磁悬浮车辆的方法和装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于驱动控制磁悬浮铁路路段上的磁悬浮车辆(10)的方法，通过分别将一个车辆侧的支承磁铁电流馈入到磁悬浮车辆的至少两个支承磁铁(60b，60c)中，在磁悬浮车辆上产生支承磁场(T)，以建立磁悬浮车辆和路段侧的反应轨(20)之间的空气隙(SP)；以及将定子电流馈入到磁悬浮铁路路段的路段侧的定子(30)中，以产生作用于磁悬浮铁路路段的推力(Fx)；其中作用于磁悬浮车辆的推力由定子磁场和支承磁场之间的磁耦合确定。按照本发明，通过在车辆侧利用至少两个不同大小的单个支承磁铁电流(Imagl，Imag2)驱动所述支承磁铁(60b，60c)，在车辆侧改变定子磁场和支承磁场之间的磁耦合，来衰减磁悬浮车辆相对于定子磁场的摆动运动。 | ||
| 申请公布号 | CN101652265B | 申请公布日期 | 2012.07.11 |
| 申请号 | CN200880010171.5 | 申请日期 | 2008.01.21 |
| 申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 罗伯特·施密德 |
| 分类号 | B60L13/03(2006.01)I;B60L13/04(2006.01)I;B60L13/10(2006.01)I | 主分类号 | B60L13/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 时永红 |
| 主权项 | 一种用于驱动控制磁悬浮铁路路段上的磁悬浮车辆(10)的方法，在该方法中：通过分别将一个车辆侧的支承磁铁电流馈入到磁悬浮车辆的至少两个支承磁铁(60b，60c)中，在磁悬浮车辆上产生支承磁场(T)，以建立在磁悬浮车辆和路段侧的反应轨(20)之间的空气隙(SP)；以及将定子电流馈入到磁悬浮铁路路段的路段侧的定子(30)中，以产生作用于磁悬浮铁路路段的推力(Fx)；其中，该作用于磁悬浮车辆的推力由定子磁场和支承磁场之间的磁耦合来确定；其特征在于，通过在车辆侧利用至少两个不同大小的单个支承磁铁电流(Imag1，Imag2)驱动所述支承磁铁(60b，60c)，在车辆侧改变定子磁场和支承磁场之间的磁耦合，来衰减磁悬浮车辆相对于定子磁场的摆动运动。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||