用于装载机的液压阻尼平衡式摆动车桥

摘要

一种用于装载机的液压阻尼平衡式摆动车桥，属于装载机结构技术领域。其结构特征是在装载机车架的下中部安装有三角架，在三角架的下中心部制有轴孔与车桥中部的轴孔通过销轴相铰接，在车架的左右两端的下面分别与左右活塞缸的活塞杆的端部相连接，左右活塞缸的下端分别通过螺栓与车桥相连接。左右活塞缸的构造是由双层缸体构成储油腔和工作腔，在双层缸体内壁的下部制有只能将油液由工作腔流向储油腔的流通单向阀和只能将油液由储油腔流入工作腔的补偿单向阀，在缸体的外壁上制有注油孔，在活塞缸的顶盖上制有通气孔。优点是采用了液压阻尼平衡装置，具有良好的缓冲作用，减小了冲击振动，增加了装载机行驶的平稳性，延长了零部件的使用寿命。

主权项

一种用于装载机的液压阻尼式平衡摆动车桥，属于装载机结构技术领域，其结构特征是在装载机的车架(3′)下中部安装三角架(4′)，在三角架(4′)的下中心部制有轴孔与车桥(2)中部的轴孔通过销轴(5)相铰接，在车架(3′)的左右两端的下面分别与左右活塞缸(8、8′)的活塞杆的端部相连接，左右活塞缸(8、8′)的下端分别通过螺栓与车桥(2)相连接，左右活塞缸(8、8′)的构造是由双层缸体(9)构成储油腔(12)和工作腔(13)，在双层缸体(9)的内壁的下部位制有只能将油液由工作腔(13)流向储油腔(12)的流通单向阀(16)和只能将油液有储油腔(12)流入工作腔(13)的补偿单向阀(15)，在双层缸体(9)的外壁上制有注油孔(14)，在活塞缸的顶盖上部制有通气孔(17)。