颠簸能汽车

摘要

本发明提供一种颠簸能汽车，它是将汽车在行驶中，车身上下颠簸而产生的颠簸能，通过接收装置，将颠簸能转化成机械能、再通过变速装置，带动发电机直接发电，使机械能又转化成电能，发出的电流存入蓄电池后，又进入车上的电动机，使电动机高速运转，从而驱动汽车快速行驶，该发明不仅工艺简单，结构新颖，造价低，省掉了多块电瓶，不用反复充电，而且使用寿命长，能远距离行驶，既节能、又环保，本发明包括：车前轮(1)、车架(2)、车前轴(3)、螺旋式接收装置(4)、变速装置(5)、发电机(6)、车后轮(7)、车后轴(8)、杠杆式接收装置(9)、变速装置(10)、发电机(11)、电动机(12)等。

主权项

将车前轮(1)安装在车前轴(3)的两端，并将车前轴(3)固定在车架(2)的前端，将压缩式接收装置(4)安装在车前轴(3)和车架(2)之间，与减震弹簧并列，加速装置(5)、和发电机(6)用齿轮连接，都固定在车前轴(3)的上面，车后轮(7)、安装在车后轴(8)的两端，后车轴(8)安装在车架(2)的后端，接收装置(9)安装在钢板减震弹簧上中间，上端顶在车架(2)上，加速装置(10)、和发电机(11)用齿轮连接，同时又共同固定在车后轴(8)的上面。将立轴(14)的上端对称开两个螺旋形螺旋槽(13)，将压缩套管(22)套在立轴(14)的上端，将立轴(14)上下用轴承固定，压缩套管(22)上端固定在车架上，主动锥形齿轮(15)和具有单向器的被动锥形齿轮(16)齿合，变速大齿轮轴(21)，两端用轴承固定，变速大齿轮(20)与变速小齿轮(18)齿合，变速齿轮轴(19)用轴承固定，高速大齿轮(17)与变速小齿轮(18)固定在同一转轴上，高速大齿轮(17)与发电机齿轮齿合。将立杆(28)下端抵在钢板减震弹簧上中间，上端与杠杆式钢板弹簧(27))用轴承连接，杠杆支点(26)上端固定在车架上，下端用轴承与杠杆式钢板弹簧(27)中间连接，杠杆式钢板弹簧(27)的动力臂用三片弓子板组成，中间一片比其中两片长两倍，长的这段是阻力臂，用他的弹性来储存能量，使发电机转速均匀，钢板弹簧(27)的阻力臂端，与扇形齿轮(25)焊接在一起，扇形齿轮(25)与具有单向器的小齿轮(24)齿合，具有单向器的小齿轮(24)和变速大齿轮(23)固定在具有单向器的小齿轮轴(29)上，轴的两端用轴承固定，变速大齿轮(23)与变速小齿轮(30)齿合，变速小齿轮(30)与高速大齿轮(31)在同一转轴上，轴的两端用轴承固定，高速大齿轮(31)与发动机齿轮(32)齿合。