防止汽车起动蓄电池过放电系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种防止汽车起动蓄电池过放电系统，包括起动蓄电池、发电机、起动负载，所述的防止汽车起动蓄电池过放电系统设过放电控制单元，所述的过放电控制单元分别通过信号线路与所述的起动蓄电池、发电机和起动负载连接。本发明还公开了上述系统的控制方法。采用上述技术方案，利用对汽车起动蓄电池端电压、蓄电池的充电电流和放电电流、蓄电池的工作温度的监测，判断蓄电池的实际荷电状态，并将实际电量与额定电量进行比较，判断蓄电池是否被过度放电，并相应采取措施，如是否给蓄电池进行电量补充，有效避免了蓄电池被过度放电现象，保持蓄电池的正常运行状态，进而提高汽车的安全性能。

主权项

一种防止汽车起动蓄电池过放电系统的控制方法，所述的防止汽车起动蓄电池过放电系统包括起动蓄电池(1)、发电机(2)、起动负载(5)；所述的防止汽车起动蓄电池过放电系统设过放电控制单元(4)，所述的过放电控制单元(4)分别通过信号线路与所述的起动蓄电池(1)、发电机(2)和起动负载(5)连接；所述的过放电控制单元(4)通过信号线路与车身控制器(3)连接；所述的起动蓄电池(1)上设有蓄电池端电压传感器、蓄电池电流传感器和蓄电池工作温度传感器，所述的蓄电池端电压传感器、蓄电池电流传感器和蓄电池工作温度传感器分别通过信号线路与所述的过放电控制单元(4)连接；所述的控制方法是：所述的防止汽车起动蓄电池过放电系统通过过放电控制单元(4)监测起动蓄电池(1)的端电压、充电电流和放电电流、工作温度，判断起动蓄电池(1)的实际荷电状态，并判断起动蓄电池(1)是否达到过放电或存在过放电的风险，再对车身控制器(3)和发电机(2)发出指令，从而通过车身控制器(3)控制起动负载(5)的通断；其特征在于：所述的防止汽车起动蓄电池过放电系统是通过过放电控制单元(4)将起动蓄电池(1)的实际荷电状态下的容量实际值与蓄电池的额定容量的65％进行比较，判断是否需要激励发电机(2)增加发电量；如果蓄电池(1)的容量实际值小于或等于蓄电池的额定容量的65％，则增加发电机(2)的发电量；如果蓄电池(1)的容量实际值大于蓄电池的额定容量的65％，则需要判断 是否已经激励发电机(2)增加发电量，如果否，则不进行任何操作；如果是，则再将蓄电池(1)的容量实际值与蓄电池的额定容量的80％进行比较，如果大于蓄电池的额定容量的80％，则取消激励发电机(2)增加发电量的信号，如果不大于蓄电池的额定容量的80％，则不进行任何操作。