轮船发动机操控杆结构

摘要

一种轮船发动机操控杆结构，包括两组操纵杆，每组操纵杆包括一底座和轴接于其上的换向杆和调速杆，底座固定于机架上，换向杆和调速杆的下部连接钢丝绳，其特征是所述的两组操纵杆通过连接杆并排相连，两底座固定于连接杆的两端，每组操纵杆中的换向杆和调速杆前后相邻轴接在底座外侧，换向杆和调速杆的上部弯折后相互错位，两换向杆的上部相向朝内弯折，两调速杆的上部背向朝外弯折，本实用新型改变了现有日式操控杆分体结构带来的安装占用空间大和操作复杂分先后的缺陷，将两组操纵杆合并连接在一起，安装占用空间小，换向切换方便同步性良好。

主权项

轮船发动机操控杆结构，包括两组操纵杆，每组操纵杆包括一底座（15）和轴接于其上的换向杆（2）和调速杆（3），底座（15）固定于机架（11）上，换向杆（2）和调速杆（3）的下部连接钢丝绳，其特征是所述的两组操纵杆通过连接杆（14）并排相连，两底座（15）固定于连接杆（14）的两端，每组操纵杆中的换向杆（2）和调速杆（3）前后相邻轴接在底座（15）外侧，换向杆（2）和调速杆（3）的上部弯折后相互错位，两换向杆的上部相向朝内弯折，两调速杆的上部背向朝外弯折。