| 摘要 |
1. Рычаг подвески транспортного средства, присоединенный на одном своем конце к кузову транспортного средства, а на другом - к детали опоры колеса, отличающийся тем, что он содержит: ! пару деталей рычага, отстоящих друг от друга, ! при этом при взаимодействии друг с другом пара деталей рычага определяют между собой среднюю линию рычага подвески, и ! детали рычага имеют центры жесткости, которые расположены на стороне средней линии по отношению к деталям рычага, соответственно. ! 2. Рычаг по п.1, отличающийся тем, что центры жесткости пары деталей рычага расположены на средней линии, по меньшей мере, на участке области между одним концом и другим концом. ! 3. Рычаг по п.1, отличающийся тем, что центры жесткости пары деталей рычага отстоят друг от друга равноудалено по отношению к средней линии, по меньшей мере, на участке области между одним концом и другим концом. ! 4. Рычаг по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что пара деталей рычага имеет профили поперечного сечения, которые создают взаимное расположение зеркального отражения друг с другом, по меньшей мере, на участке области между одним концом и другим концом. ! 5. Рычаг по п.1, отличающийся тем, что пара деталей рычага как целая часть присоединены друг к другу соединительным средством, по меньшей мере, на одном из одного конца и другого конца. ! 6. Рычаг по п.5, отличающийся тем, что соединительное средство предусмотрено на одном конце, ! причем соединительное средство на одном конце составляет часть средства соединения стороны кузова транспортного средства для присоединения с возможностью поворота одного конца рычага подвески к кузову транспортного средства. ! 7. Рычаг п |
