重型卡车车架的铸造第五横梁

摘要

本发明是一种重型卡车车架的铸造第五横梁，属重型卡车，其特征是该铸造第五横梁主要由横梁体和在横梁体内腔中设置的前、后推力杆支座组成，此横梁体呈空腔的盒形，主要由铸成一体的顶板、底板、左侧板和右侧板组成，左侧板和右侧板为对称设置的立面板且在板面上均开设前后减重孔，顶板相对于底板呈朝前偏置，底板为对称设置的蝶形板，而顶板的前后边呈对称的弧形内凹，在底板的前后边上均带有翻边加强筋板，在此横梁体中部的长方形空间中，对称地设置与之铸成一体的前后推力杆支座，在左、右侧板上分别开设侧板安装孔，在顶板上左右对称地分别开设铆接通孔，在底板上左右对称地分别开设螺栓连接孔，整体抗扭曲、抗变形强度强，使用寿命高。

主权项

一种重型卡车车架的铸造第五横梁，其特征是：该重型卡车车架的铸造第五横梁主要由横梁体（1）和在横梁体（1）内腔中设置的前推力杆支座（7）和后推力杆支座（6）组成，此横梁体（1）呈空腔的盒形，主要由铸成一体的顶板（2）、底板（3）、左侧板（4）和右侧板（5）组成，左侧板（4）和右侧板（5）为对称设置的立面板且在板面上均开设前后减重孔，顶板（2）相对于底板（3）呈朝前偏置，底板（3）为对称设置的蝶形板，而顶板（2）的前后边呈对称的弧形内凹，此外，在底板（3）的前后边上均带有上置的翻边加强筋板（8），且左、右侧板（4、5）与顶板（2）、底板（3）之间均采用圆弧过渡；在顶板（2）与底板（3）之间空腔的中部对称间隔地分别设置前后向的左副立板（9）和右副立板（10），此左副立板（9）、右副立板（10）和顶板（2）、底板（3）形成长方形空间，在左、右副立板（9、10）外侧面的中部分别设置竖向的加强筋板（20），并对应地在顶板（2）、底板（3）和左、右侧板（4、5）上也设置连成一体的加强筋板（20），即形成框形加强筋板（20），形成一个牢固的第五横梁的盒形横梁体（1）；在此横梁体（1）中部的长方形空间中，在左、右副立板（9、10）的后部对称地设置与之铸成一体的左右后推力杆支座（6），而在左、右副立板（9、10）的前部对称地设置与之铸成一体的左右前推力杆支座（7）；在左、右侧板（4、5）上分别对应开设与车架上左、右主纵梁（14、15）腹板上的连接孔相一致的侧板安装孔（13），在顶板（2）上左右对称地分别开设铆接通孔（11），且此各铆接通孔（11）与车架上的左、右上连接板（16、17）上的铆钉孔相对应一致，在底板（3）上左右对称地分别开设螺栓连接孔（12），且此各螺栓连接孔（12）与车架上的左、右下连接板（18、19）上的螺孔相对应一致。