翼环、翼环机构、垂直起降飞机、对拉飞机暨风电机构

摘要

翼环、翼环机构、垂直起降飞机、对拉飞机暨风电机构皆采用了翼环。翼环舍弃普通风轮的轴心和低效段翼，整个翼片皆为高效翼段，使支撑翼片的力臂缩短数倍，并从一支增至两支，从单侧支撑变两侧支撑，故各种翼环机构集风更多、强度更大，其中多型组合翼环机构以多翼环、多层次相互支撑增强机械强度和抗风力，使普通钢材、铝材适于建造直径达数百米乃至数千米的翼环飞行器。带固定翼的翼环机构和翼环式原地起降飞机由固定翼提供升力而让翼环正面迎风，从而达到最大起降及飞行动力，最大净载量可达十多万吨。利用平流层或信风区特有的上下层逆向平流风的相互对拉力，翼环对拉飞机可永久高空悬停和万向自主巡航，翼环对拉风电机构可实现终年不断发电。

主权项

翼环，涉及一种风轮或水轮，翼片围绕圆心旋转，各翼片顶端与圆心的距离相等，各翼片之间的距离相等，其特点是：在圆环状支架上等距离设置翼片，各翼片与环状支架相连而与轴心不相连；各翼片翼面与环状支架的圆周面之间形成夹角，即迎风角；翼片或者向环外伸出，或者向环内伸出，或者同时向环的内外两侧伸出；同一圆环状支架上的翼片或统一采用普通翼片，或统一采用切割空气会产生升力的翼片；同一圆环状支架上的翼片，或统一直接与圆环状支架相连从而形成固定不变的迎风角，或统一通过叶片偏转机构与圆环状支架相连从而形成可改变迎风角的翼片。