立交桥下左转弯设计方案

摘要

本发明涉及的是一种立交桥的建设和立交桥下左转弯设计方案，它是在路口附近的直路上建立交桥的设计方法。该法将一段直路分成直行道，180度左转弯机动车和非机动车调头道，以及人行横道，并在调头道和人行道上建立交桥(或地下车道)，使之成为直行道的一部分，该方案，设计简单，不但能在宽阔的道路上建设，还能在道路较窄的地方建设，将路口堵车的瓶颈问题在直道上解决。本方案设计简单，造价低，占地少，容易建设。

主权项

一种立交桥下左转弯设计方案，其技术特征是本发明设计步骤如下：第一、选择一段道路，沿道路方向，先将该道路分成右1、右2、中、左2、左1五个部分；第二、在第一中的中部分中间建设一座沿该道路走向的，坡度为5‑20度，高为2‑6米的立交桥(或者是地下车道)，与该段道路的中部分连接立交桥(或者是地下车道)组成了该段道路的双向直行道路；第三、将第二中立交桥下面(或者是地下车道上面)设计成垂直该段道路的过街人行横道，该人行横道又将第一中的右1、右2、左2、左1四个部分的道路又分成了位于人行横道两边的上右1、下右1、上右2、下右2、上左2、下左2、上左1、下左1八个部分的道路；第四、将第三中人行横道两边，立交桥下面(或者是地下车道上面)分别设计出与人行横道平行的道路，使上右1与上左1连接成U型道路，成为人行横道右边的能进行180度左转弯的非机动车上调头道；下右1与下左1连接成U型道路，成为人行横道左边的能进行180度左转弯的非机动车下调头道；使上右2与上左2连接成U型道路，成为能进行180度左转弯的机动车上调头道；使下右2与下左2连接成U型道路，成为能进行180度左转弯的机动车下调头道；第五、将第二中的双向直行道路、第三中的过街人行横道、第四中的非机动车上调头道、非机动车下调头道、机动车上调头道、机动车下调头道设置在十字路口旁边的直道上，使从十字路口方向进入该直道上的机动车和非机动车能够通过上述车道进行直行、或者是180度左转弯，使行人能够在人行横道上安全的通过该直道。