柴油机液压式自适应气门正时可变系统与控制方法

摘要

本发明公开了一种内燃机气门正时液压式自适应可变系统，包括发动机动力输出轴上的油泵，油泵与一调压换向阀相连，发动机的主润滑油道通过油泵进油管与油泵连接，调压换向阀还连接有输油管和回油管，输油管与供油总管相连；系统的工作介质是发动机机油；油泵进油管从发动机的主润滑油道取油；油泵与发动机的动力输出相连；调压换向阀将油泵加压后的压力油调整到合适的工作压力并切换其流向，从而完成系统工作模式的切换；供油总管、输油管和发动机的各个工作缸通过一自适应推杆长度改变机构相连。同时，本发明还公开了上述系统的控制方法。本发明气门正时可变系统根据需要分为工作模式和非工作模式，既能满足发动机的实际需求又起到节能环保的效果。

主权项

一种柴油机液压式自适应气门正时可变系统，至少包括发动机(1)及其电控单元，其特征在于：发动机的动力输出轴(6)上设置有油泵(7)，所述油泵(7)与一调压换向阀(8)相连，发动机的主润滑油道(4)与油泵(7)之间通过油泵进油管(5)连接，所述调压换向阀(8)还分别连接有输油管(10)和回油管(9)，所述输油管(10)与供油总管(11)相连；系统的工作介质是发动机机油；所述油泵进油管(5)从发动机的主润滑油道(4)取油；所述油泵(7)与发动机(1)的动力输出相连；所述调压换向阀(8)将油泵(7)加压后的压力油调整到合适的工作压力并切换其流向，从而完成系统工作模式的切换；所述供油总管(11)、输油管(10)和发动机的各个工作缸通过一自适应推杆长度改变机构相连；所述回油管(9)和发动机油底壳(3)相连；所述自适应推杆长度改变机构为滑阀式自适应油路切换机构(20)，所述滑阀式自适应油路切换机构(20)至少包括底座(206)、下端盖(209)、活塞(215)、摇臂球销(213)、球头座(214)、内阀芯(203)和弹簧(207)；所述底座(206)设置在发动机工作缸缸头上，所述底座(206)中设置有下端盖(209)，所述摇臂球销(213)与所述发动机(1)的气门摇臂(201)相连，所述摇臂球销(213)通过球头座(214)压在活塞(215)的顶端；所述底座(206)上设有底座进油孔(217)，所述下端盖(209)上设有下端盖进油孔(216)和下端盖回油孔(204)和下端盖回油大孔(219)；所述内阀芯(203)在弹簧(207)的作用下顶在活塞(215)的底部；所述供油总管是一种共轨式的供油管，通过供油支管将油压传递到发动机的各工作缸内。