前围侧部结合结构

摘要

本实用新型获得了一种前围侧部结合结构，当在不平整道路上行驶时，其能够抑制载荷负荷集中在机罩铰链安装支架的凸缘前端部侧的接合部上的情况。由机罩铰链安装支架的(40)的外侧凸缘部(40F)、前围上侧内构件(30)的外侧凸缘部(30D)、以及前围上侧外前构件(26)的上凸缘部(26B)重叠而成的重叠部(50)，从车身前方侧起依次具备第一接合部(52)、第二接合部(54)、以及第三接合部(56)。在第一接合部(52)处，重叠部(50)中的两层上板通过点焊而被接合在一起，在第二接合部(54)处，重叠部(50)中的两层下板通过点焊而被接合在一起，在第三接合部(56)处，重叠部(50)的三层板通过点焊而被接合在一起。

主权项

一种前围侧部结合结构，其特征在于，具有：外部件，其被配置在车身前部的两侧且车身前表面的窗部的下方侧，其上端部上形成有第一凸缘部；内部件，其相对于所述外部件被配置在车身宽度方向内侧，并且形成有相对于所述第一凸缘部位于上方侧的第二凸缘部；前围盖板，其被配置在所述外部件及所述内部件的车身宽度方向内侧，并在车身宽度方向上延伸，且被固定在车身侧；机罩铰链安装支架，其被配置在所述外部件及所述内部件的上方侧，并形成有相对于所述第二凸缘部位于上方侧的第三凸缘部，且其被固定在所述前围盖板上；重叠部，其由所述第三凸缘部、所述第二凸缘部、所述第一凸缘部在车身上下方向上重叠而成，且具备：在其前端部处所述第三凸缘部与所述第二凸缘部被接合在一起的第一接合部；在所述第一接合部的车身后方侧的位置处所述第二凸缘部与所述第一凸缘部被接合在一起的第二接合部；在所述第二接合部的车身后方侧的位置处所述第三凸缘部、所述第二凸缘部、所述第一凸缘部被接合在一起的第三接合部。