| 发明名称 | 汽车门板沉降扶手 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种汽车门板沉降扶手，旨在解决现有汽车门板扶手在汽车发生侧碰时位置不能自动调整，以避开扶手对乘员重要部位的直接冲击，从而有效避免扶手对乘员造成伤害的问题。它包括车门内壁、车门外壁、车门扶手、沉降控制装置和碰撞感应控制装置，所述车门内壁上设有传动导向槽，车门扶手位于车门内壁内侧，沉降控制装置位于车门内壁外侧，沉降控制装置与车门内壁固定连接，沉降控制装置底部穿过传动导向槽与车门扶手相连，碰撞感应控制装置位于车门外壁上，碰撞感应控制装置与沉降控制装置相连。本实用新型通过在碰撞发生时，通过改变车门扶手与乘员身体的相对位置，从而避开扶手对乘员造成的伤害，最终提升汽车整体的安全性。 | ||
| 申请公布号 | CN202294407U | 申请公布日期 | 2012.07.04 |
| 申请号 | CN201120391883.5 | 申请日期 | 2011.10.16 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 赵朝文;程彦;韩海强;戴礼强;邹凌华;吴成明;赵福全 |
| 分类号 | B60N3/02(2006.01)I;B60R21/02(2006.01)I | 主分类号 | B60N3/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人 | 尉伟敏 |
| 主权项 | 一种汽车门板沉降扶手，其特征在于，包括车门内壁（1）、车门外壁（2）、车门扶手（3）、沉降控制装置（4）和碰撞感应控制装置（5），所述车门内壁上设有传动导向槽（11），车门扶手（3）位于车门内壁（1）内侧，沉降控制装置位于车门内壁（1）外侧，沉降控制装置（4）与车门内壁（1）固定连接，沉降控制装置（4）底部穿过传动导向槽（11）与车门扶手（3）相连，碰撞感应控制装置（5）位于车门外壁（2）上，碰撞感应控制装置（5）与沉降控制装置（4）相连。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市城东闸头 | ||