车辆制动系统

摘要

本发明公开了一种使用切断电磁阀(24a，24b)的线控制动车辆制动系统，在所述线控制动车辆制动系统中，供应给切断电磁阀的螺线管(33)的电力被控制以当柱塞到达即将邻近于其终止点的点时使阀的柱塞(31，32)的移动减速。因此，可以获得高度响应特性，同时可以最小化由撞击止动件(36)或阀座(34)的柱塞产生的噪声。当在阀关闭方向上致动柱塞时，螺线管可以以第一电平、比第一电平低的第二电平和在第一电平与第二电平之间的第三电平这样的顺序接收电力。

主权项

一种车辆制动系统，其特征在于，具有：主液压缸(15)，其由制动踏板(11)驱动，并接收来自贮液箱的制动液的供给；输入传感器(11a)，其检测所述制动踏板的操作；电动机致动液压缸(13)，其由电动机(12)根据控制信号致动，并接收来自所述贮液箱的制动液的供给；切断电磁阀(24)，其设置在所述主液压缸和所述电动机致动液压缸之间的制动液管路(22c、22d)中，切断电磁阀包括设有阀构件(31)的柱塞(32)、设置在电磁阀的壳体中并被构造成与阀构件协作的阀座(34)、对所述柱塞在阀关闭方向施力的复位弹簧(35)、励磁时向阀打开方向驱动所述柱塞的螺线管(33)、规定所述柱塞在所述阀打开方向上的运动的限度的止动件(36)；和控制单元(6)，其基于来自所述输入传感器的检测信号，向所述电动机致动液压缸供给所述控制信号，并且在所述电动机致动液压缸响应来自所述输入传感器的所述检测信号而使得所述电动机致动液压缸受到驱动时，使所述切断电磁阀闭合，在所述柱塞到达与所述止动件及所述阀座中的至少一方邻近的位置时，所述控制单元以使所述柱塞的运动减速的方式对向所述螺线管供给的电力进行控制。