| 发明名称 | 用于在汽车中调节速度和/或距离的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种在汽车中利用与距离有关的纵向调节系统调节速度和/或距离的方法，其中在自由驾驶的情况下预先给定自由驾驶加速度值用于达到预定速度，并且在对所检测的目标对象进行跟车驾驶的情况下预先给定跟车驾驶加速度值用于保持与该目标对象的预定距离，其中在跟车驾驶期间目标对象丢失的情况下预先给定过渡加速度值，其特征在于，针对在目标对象丢失时刻的与速度有关的时间间隔的持续时间预先给定过渡加速度值。 | ||
| 申请公布号 | CN101522498B | 申请公布日期 | 2012.07.04 |
| 申请号 | CN200780036660.3 | 申请日期 | 2007.11.15 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | M-C·莱欧;A·梅斯克;F·兰格 |
| 分类号 | B60W30/16(2012.01)I;B60K31/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/16(2012.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 赵冰 |
| 主权项 | 1.一种在汽车中利用与距离有关的纵向调节系统调节速度和/或距离的方法，其中在自由驾驶(ZO-)的情况下预先给定自由驾驶加速度值(a_ZO-)用于达到预定速度，并且在对所检测的目标对象进行跟车驾驶(ZO+)的情况下预先给定跟车驾驶加速度值(a_ZO+)用于保持与该目标对象的预定距离，其中在跟车驾驶(ZO+)期间目标对象丢失的情况下预先给定过渡加速度值<img file="FSB00000575600100011.GIF" wi="235" he="78" />其特征在于，针对在目标对象丢失时刻的与速度有关的时间间隔的持续时间预先给定过渡加速度值。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||