不对称跨越式全互通立交桥

摘要

本发明属于道路立交桥中全互通直接式立交桥技术领域，其采用的技术方案是：在两条道路交汇时，使其中一条道路(AB)的两个半幅先后以跨越的方式分别与另一条道路(CD)立体交叉。从而使由A向D、由B向C的两条左转弯匝道的出口；由C向A、由D向B的两条左转弯匝道的入口处于不同高度，在道路(CD)上建左转弯匝道出/入口，建四条右转弯匝道，这样就能简单顺畅地实现全互通直接。较好地解决了现有四岔路口全互通直接式立交桥在左转弯道路的设计上存在的方向性差、弯度大、坡度大、通行量低、占地面积大、造价高、设计复杂等诸多不足。

主权项

不对称跨越式全互通立交桥，其特征是：在两条道路交汇时，使其中一条道路AB的两个半幅先后以跨越的方式分别与另一条道路CD立体交叉，且AB方向跨线桥短于BA方向跨线桥，从而使由A向D、由B向C的两条左转弯匝道的出口处于不同高度；并且由C向A、由D向B的两条左转弯匝道的入口处于不同高度，AB主干道左侧的连接AD方向的匝道在左转从下方穿过BA跨线桥后上升高度跨越DC主干道完成转向，并入CD主干道；连接DB方向的匝道在AD方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转、跨越CD主干道后下降高度从下方穿过BA跨线桥，完成转向并入AB主干道；BA跨线桥左侧的连接BC方向的匝道在左转跨越AB主干道、CD主干道后完成转向，直行时下降高度并入DC主干道；连接CA方向的匝道在BC方向匝道完成转向的对应点附近上升高度左转跨越DC主干道、AB主干道后完成转向，并入BA跨线桥。