一种车身举升装置

摘要

结构简单、位置灵活而避免空间受限的情况、避免气压波动对气缸同步运动的影响、保证同步的车身举升装置，包括与前部托架相连的前部气缸、与后部托架相连的后部气缸，在前部气缸和后部气缸的中部位置围有底板，在前部气缸的左、右两侧分别设有第一左链轮、第一右链轮，第二左链轮和第二右链轮分别连接在前部气缸和后部气缸之间的底板的左、右侧，在后部气缸的左、右两侧分别设有第三左链轮、第三右链轮，在前部气缸的左、右侧分别设有第一左导杆、第一右导杆，在后部气缸的左、右侧分别设有第二左导杆、第二右导杆，第一、第二、第三左链轮通过链条与第一左导杆、第二左导杆连接，第一、第二、第三右链轮通过链条与第一右导杆、第二右导杆连接。

主权项

一种车身举升装置，包括与前部托架(1)相连的前部气缸(2)、与后部托架(3)相连的后部气缸(4)，在前部气缸(2)和后部气缸(4)的中部位置围有底板(5)，其特征在于：在前部气缸(2)的左、右两侧分别设有第一左链轮(21)、第一右链轮(22)，第二左链轮(51)和第二右链轮(52)分别连接在前部气缸(2)和后部气缸(4)之间的底板(5)的左、右侧，在后部气缸(4)的左、右两侧分别设有第三左链轮(41)、第三右链轮(42)，在前部气缸(2)的左、右侧分别设有第一左导杆(61)、第一右导杆(62)，在后部气缸(4)的左、右侧分别设有第二左导杆(71)、第二右导杆(72)，第一、第二、第三左链轮通过链条(8)与第一左导杆(61)、第二左导杆(71)连接，第一、第二、第三右链轮通过链条(8)与第一右导杆(62)、第二右导杆(72)连接。