一种电动汽车固定速变变速箱

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车固定速变变速箱，包括有固定于箱体左右两侧的连接板、端盖，箱体内设有上、下腔体，上、下腔体分别设有相互啮合的主动齿轮与从动齿轮，主动齿轮由穿过所述的连接板的主动齿轮轴固定，从动齿轮由穿过所述的连接板的从动齿轮轴固定，从动齿轮采用的螺旋角为10°~12°，从动齿轮轴位于端盖段采用光套密封结构，从动齿轮轴位于端盖外的伸出段上通过花键联接有输出法兰。本实用新型结构紧凑、简单，总重量较轻，成本相对于传统变速箱低，密封效果提高，能够实现电动汽车的优化的动力性，节能性、平稳性和操控性。

主权项

一种电动汽车固定速变变速箱，包括有固定于箱体左右两侧的连接板、端盖，其特征在于：箱体内设有上、下腔体，上、下腔体分别设有相互啮合的主动齿轮与从动齿轮，主动齿轮由穿过所述的连接板的主动齿轮轴固定，从动齿轮由穿过所述的连接板的从动齿轮轴固定，从动齿轮采用的螺旋角为10°~12°，从动齿轮轴位于端盖段采用光套密封结构，从动齿轮轴位于端盖外的伸出段上通过花键联接有输出法兰，输出法兰与从动齿轮轴之间的轴向浮动余量0.1~0.3mm，径向浮动余量0.03~0.15mm。