发明名称 |
动力CAN网络控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种动力CAN网络控制方法,包括:ECU进入睡眠模式,总线通讯关闭,ECU的电源消耗处于节电状态;在睡眠模式下,若ECU存在网络通讯需求,则切换到网络模式;在网络模式下,ECU接收或发送网络管理报文,并启动定时器Ttimeout;当定时器Ttimeout定时溢出时,切换到准备睡眠模式;在准备睡眠模式下,总线通讯停止,ECU启动定时器TWBS;在定时器TWBS定时期间,若ECU存在网络通讯需求,则切换到网络模式;否则,在定时器TWBS定时溢出后,切换到睡眠模式。本发明实施例能够实现动力CAN网络在各种工况下有序地通讯,并且降低电量消耗。 |
申请公布号 |
CN102231705B |
申请公布日期 |
2012.07.04 |
申请号 |
CN201110175000.1 |
申请日期 |
2011.06.27 |
申请人 |
广州汽车集团股份有限公司 |
发明人 |
冉光伟;黄少堂 |
分类号 |
H04L12/56(2006.01)I;H04L12/40(2006.01)I |
主分类号 |
H04L12/56(2006.01)I |
代理机构 |
广州三环专利代理有限公司 44202 |
代理人 |
郝传鑫;姚佳 |
主权项 |
一种动力CAN网络控制方法,其特征在于,包括:A1、电子控制单元ECU进入睡眠模式,总线通讯关闭,ECU的电源消耗处于节电状态;在睡眠模式下,若ECU存在网络通讯需求,则切换到网络模式;A2、在网络模式下,ECU接收或发送网络管理报文,并启动定时器Ttimeout; ECU在每发出或收到一帧网络管理报文时,重启定时器Ttimeout;当定时器Ttimeout定时溢出时,切换到准备睡眠模式;A3、在准备睡眠模式下,总线通讯停止,ECU启动定时器TWBS;在定时器TWBS定时期间,若ECU存在网络通讯需求,则切换到网络模式;否则,在定时器TWBS定时溢出后,切换到睡眠模式。 |
地址 |
510000 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼 |