| 发明名称 | 双离合器自动变速器换档系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种双离合器自动变速器换档系统，包括与变速器壳体固定连接的油缸，油缸两两之间通过一根左右两端设有活塞的活塞杆连接，活塞杆依次通过连接板、三角板、拨叉轴套与拨叉连接；所述连接板上下端各设卡槽，上端卡槽固定于两活塞之间，下端卡槽与三角板卡槽连接，三角板上卡槽的对边与拨叉轴套一侧连接，拨叉轴套套于拨叉轴外并相对于拨叉轴活动，拨叉轴套的另一侧连接拨叉。在本发明中，拨叉通过拨叉轴套、三角板、连接板与活塞杆连接，而不是直接集成在阀体上。拨叉轴固定在变速器壳体上，拨叉轴套可相对于拨叉轴做轴向移动。 | ||
| 申请公布号 | CN102537332A | 申请公布日期 | 2012.07.04 |
| 申请号 | CN201010600535.4 | 申请日期 | 2010.12.21 |
| 申请人 | 上海汽车集团股份有限公司;上海汽车变速器有限公司 | 发明人 | 卢建钢;黄明礼;黄文华;张轶;姜超 |
| 分类号 | F16H61/38(2006.01)I;F16H63/30(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/38(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人 | 王玮 |
| 主权项 | 一种双离合器自动变速器换档系统，包括与变速器壳体固定连接的油缸(2、15)，油缸(2、15)两两之间通过一根左右两端设有活塞(3、14)的活塞杆(13)连接，其特征是：活塞杆(13)依次通过连接板(4)、三角板(5)、拨叉轴套(7)与拨叉(8)连接；所述连接板(4)上下端各设卡槽(16、17)，上端卡槽(16)固定于两活塞(3、14)之间，下端卡槽(17)与三角板卡槽(18)连接，三角板上卡槽(18)的对边与拨叉轴套(7)一侧连接，拨叉轴套(7)套于拨叉轴(6)外并相对于拨叉轴(6)活动，拨叉轴套(7)的另一侧连接拨叉(8)。 | ||
| 地址 | 201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 | ||