汽车液压总泵

摘要

本实用新型涉及一种汽车液压总泵，其特征在于具有缸体，所述缸体上开有进油孔和出油孔，缸体设有一端不连通的腔体，腔室内设有第一活塞和第二活塞，所述第二活塞与第二挡圈活动连接，第一活塞与第一挡圈活动连接，所述第二活塞与第二挡圈之间设有第二弹簧，第一活塞与第一挡圈之间设有第一弹簧，所述第一活塞和第二活塞上分别开有补偿孔。本实用新型采用超短型主缸，由于将补偿孔布置到了活塞上，所以活塞在运动过程中补偿孔经过主皮碗时，其两侧的压力是相同的，从而杜绝了主皮碗的破坏，从而能很好地保证产品质量，提高使用寿命。

主权项

一种汽车液压总泵，其特征在于：具有缸体（1），所述缸体上开有进油孔和出油孔，缸体设有一端不连通的腔体，腔体内设有与缸体螺纹连接的螺母型活塞（15），所述螺母型活塞与腔体连通并形成腔室，所述腔室内设有第一活塞（22）和第二活塞（11），所述第二活塞与连接在缸体上的第二挡圈（2）通过连接螺栓活动连接，第一活塞与连接在第二活塞上的第一挡圈（13）通过连接螺栓活动连接，所述第二活塞（11）与第二挡圈（2）之间设有第二弹簧（9），第一活塞（22）与第一挡圈之间设有第一弹簧（12），所述第一活塞（22）和第二活塞（11）上开有补偿孔（21）。