汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构

摘要

本实用新型属于汽车制动器试验技术，涉及对汽车制动器试验装置滑台锁紧机构的改进。它包括滑台[1]、底座[2]、T形螺栓[3]和锁紧缸[4]，其特征在于，锁紧缸[4]与锁紧缸安装孔的间隙不大于0.2mm，在锁紧缸[4]缸体上部的外圆柱面上有外螺纹，调节螺母[5]和锁紧螺母[6]拧在锁紧缸[4]缸体上部的外螺纹上，调节螺母[5]的下端面与滑台[1]的上表面贴合，锁紧螺母[6]的下端面与调节螺母[5]的上端面贴合。本实用新型便于调节汽车制动器试验装置滑台锁紧机构的锁紧力，大大缩短了锁紧力的调节时间，提高了调节效率。

主权项

汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构，包括滑台[1]、底座[2]、T形螺栓[3]和锁紧缸[4]，底座[2]位于滑台[1]的下面，在底座[2]上表面有走向与滑台[1]的移动方向平行的T形槽，T形螺栓[3]的T形螺栓头位于T形槽内，在滑台[1]上、与滑台[1]的T形槽对应的位置有一个锁紧缸安装孔，T形螺栓[3]的螺纹端头拧进锁紧缸[4]内的活塞杆下端面的螺纹盲孔内；其特征在于，锁紧缸[4]与锁紧缸安装孔的间隙不大于0.2mm，在锁紧缸[4]缸体上部的外圆柱面上有外螺纹，锁紧缸[4]缸体上部的外螺纹向上伸出滑台[1]的上表面，有一个调节螺母[5]和一个锁紧螺母[6]，调节螺母[5]和锁紧螺母[6]拧在锁紧缸[4]缸体上部的外螺纹上，调节螺母[5]的下端面与滑台[1]的上表面贴合，锁紧螺母[6]的下端面与调节螺母[5]的上端面贴合。