柴油内燃机余热永磁式省油装置

摘要

本实用新型公开了一种柴油内燃机余热永磁式省油装置，要解决的技术问题是利用内燃机气缸工作后排出的废弃热能，对进入气缸前的柴油进行加热，加热后并对其磁化。该装置包括控制电路、加热柴油的供热装置及永磁组件，供热装置为封闭的中空圆柱体，其内，沿轴向设有柴油输送管道，该输送管道入口端与内燃机喷油泵的输出端相连通，其出口端通过永磁组件接往内燃机汽缸喷嘴的输入端，供热装置上还设有余热进气口和余热出气口。本实用新型可使进入内燃机气缸的柴油粘度控制在6.5-7.5mm2/s范围，在强力磁场强度的磁化下，柴油分子集团也变得微细化，从而使进入内燃机气缸内的柴油能够充分燃烧，节省了燃油，遏制了黑烟排放，保护了环境。

主权项

一种柴油内燃机余热永磁式省油装置，包括控制电路、用于加热柴油的由控制电路控制的供热装置及与该供热装置出口端(2)相连接的永磁组件(12)，其特征在于：所述供热装置的外壳(14)为封闭的中空圆柱体，在其内，沿轴向设有通往外壳(14)两端面外的柴油输送管道，该柴油输送管道的入口端(1)与柴油内燃机喷油泵的输出端相连通，其出口端(2)通过所述的永磁组件(12)接往柴油内燃机汽缸喷嘴的输入端，在所述外壳(14)圆柱面的一端设有余热进气口(9)，在外壳(14)圆柱面的另一端设有余热出气口(10)。