发明名称 | 一种造船过程中舷侧分段的一体建造方法 | ||
摘要 | 本发明涉及造船工程领域,公开了一种造船过程中舷侧分段的一体建造方法。在舷侧分段的制作阶段,将纵向舱口围板及舷边站柱分别焊接固定于舷侧分段上。尤其在装配焊接前,为纵向舱口围板留设反向变形,反向变形值为纵向舱口围板的端部相对内壳纵壁平面偏移0-10毫米。因此,本发明在分段制作阶段就将纵向舱口围板和舷边站柱安装,并为此提供了控制安装精度的方法。与现有技术的造船方法相比,本发明提高了分段完整性,节省了舱口围板和舷边站柱在船台(船坞)阶段装配和焊接的时间;同时节省了打磨、涂油漆的时间。 | ||
申请公布号 | CN101407248B | 申请公布日期 | 2012.07.04 |
申请号 | CN200810228772.5 | 申请日期 | 2008.11.14 |
申请人 | 大连船舶重工集团有限公司 | 发明人 | 宫照明;杨向荣;李慧君 |
分类号 | B63B9/06(2006.01)I | 主分类号 | B63B9/06(2006.01)I |
代理机构 | 大连智慧专利事务所 21215 | 代理人 | 刘琦 |
主权项 | 一种造船过程中舷侧分段的一体建造方法,其特征在于,在舷侧分段的制作阶段,将纵向舱口围板及舷边站柱分别焊接固定于舷侧分段上;其中,在装配焊接前,为所述纵向舱口围板留设反向变形,反向变形值为所述纵向舱口围板的端部相对内壳纵壁平面偏移0‑10毫米;装配及检测阶段使用的基准线平行于内壳纵壁两条十字胎心线中平行于所述纵向舱口围板的胎心线;在装配及检测阶段,控制如下位置精度:a、检测基准线与纵向舱口围板上端面的距离,用于控制所述纵向舱口围板的高度;b、以内壳纵壁平面为基准检测所述纵向舱口围板的腹板,用于控制所述纵向舱口围板的直线度和水平度;c、检测基准线与所述舷边站柱上端面的距离,用于控制所述舷边站柱的高度;d、以所述纵向舱口围板的腹板为基准检测所述舷边站柱与所述纵向舱口围板的距离,用于控制所述舷边站柱的水平位置。 | ||
地址 | 116000 辽宁省大连市西岗区海防街1号 |