主传动箱换挡机构

摘要

本实用新型涉及一种主传动箱换挡机构，包括换挡驱动机构及换挡齿轮传动机构，换挡齿轮传动机构包括固定在传动箱体上的两根平行的第一齿轮轴及第二齿轮轴；第一齿轮轴上固定有输入齿轮及滑动配合有由高速挡大齿轮与低速挡小齿轮组成的双联齿轮，双联齿轮通过拨叉与换挡驱动机构相连；第二齿轮轴上固定有输出齿轮、高速挡小齿轮及低速挡大齿轮，双联齿轮在拨叉的推动下分别处于高速挡大齿轮与高速挡小齿轮相啮合以及低速挡小齿轮与低速挡大齿轮相啮合两种状态。本实用新型中的换挡齿轮传动机构采用两根齿轮轴，并且设置有专门的输入齿轮，与现有技术相比，增加了一挡传动齿轮，可以明显扩大传动比的范围。

主权项

一种主传动箱换挡机构，包括换挡驱动机构及换挡齿轮传动机构，其特征是：所述换挡齿轮传动机构包括可转动地固定在传动箱体上的两根平行的第一齿轮轴（14）及第二齿轮轴（16）；所述第一齿轮轴（14）上固定有输入齿轮（13）及滑动配合有由高速挡大齿轮（11）与低速挡小齿轮（12）组成的双联齿轮，所述双联齿轮通过拨叉（10）与换挡驱动机构相连；所述第二齿轮轴（16）上固定有输出齿轮（19）、高速挡小齿轮（18）及低速挡大齿轮（15），所述双联齿轮在所述拨叉（10）的推动下分别处于所述高速挡大齿轮（11）与所述高速挡小齿轮（18）相啮合以及所述低速挡小齿轮（12）与所述低速挡大齿轮（15）相啮合两种状态。