Procedimiento para la adaptación de la selección de velocidades en un vehículo

摘要

Dispositivo de control para adaptar la selección de marchas en un vehículo, cuyo vehículo comprende: un motor (1) con un eje de salida del motor conectado a una transmisión mecánica automatizada (9) con intermedio de un embrague (3); un eje de salida de la transmisión conectado, como mínimo, a una rueda impulsada del vehículo; comprendiendo dicho dispositivo de control, dispositivos (47) para registrar si un vehículo remolcado está conectado a dicho vehículo; y, como mínimo, una unidad de control (45) para recibir la entrada de señales, incluyendo señales indicativas de dicha conexión de dicho vehículo remolcado, y para procesar dichas señales de acuerdo con normas lógicas programadas para enviar señales de salida de instrucción de selección de marchas a dicha transmisión (9) para el cambio de las marchas, en el que la unidad de control (45), cuando detecta que un vehículo remolcado ha sido conectado al vehículo, cambia una primera marcha originalmente seleccionada en una segunda marcha más baja, que tiene una relación de engranajes iniciales más elevada, en comparación con dicha primera marcha, y en el que dichos dispositivos (47) de registro de la conexión de dicho vehículo remolcado registran, como mínimo, una sacudida, cuando dicho vehículo rebota en dicho vehículo remolcado para la conexión del vehículo remolcado al mencionado vehículo, de manera que uno o varios cambios predeterminados que ocurren de manera típica cuando el vehículo rebota en al vehículo remolcado se almacenan en una memoria de la unidad de control (45) y en el que dicha unidad de control (45) compara los cambios medidos con dichos cambios almacenados y reconoce cuándo el vehículo rebota en un vehículo remolcado, caracterizado porque dichos dispositivos (47) de registro de la conexión del vehículo remolcado comprenden un sensor de velocidad en revoluciones para detectar la velocidad en revoluciones de un eje conectado con capacidad de rotación a dicha rueda del vehículo y normas lógicas programadas en dicha unidad de control (45) para registrar dicho rebote en forma de sacudidas de la velocidad en revoluciones, y determinando si el vehículo remolcado está conectado al vehículo tractor.