用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置

摘要

本实用新型涉及用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置，包括铆接气缸、铆接臂支架、铆接大联杆、铆刀导向销、铆刀、铆刀导向座、第一大联杆转轴、第二大联杆转轴、第一小联杆转轴、铆接摆臂、铆接小联杆、第二小联杆转轴和衬套筒；所述铆接大联杆、铆接摆臂与铆接臂支架通过第二大联杆转轴活动连接组成以铆接臂支架为固定支点、以铆接大联杆为力臂的杠杆结构，铆接大联杆、铆接小联杆以及铆刀组成一个滑块连杆增力机构；所述滑块连杆增力机构在铆接气缸上升或下拉时可以通过铆接小联杆推动铆刀相对铆刀导向座在一定范围内做直线往复运动用以使铆刀自动点铆主锥螺母。本实用新型的有益效果：显著提高了主锥螺母的装配质量和自动化程度。

主权项

用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置，其特征在于，包括铆接气缸(71)、铆接臂支架(72)、铆接大联杆(73)、铆刀导向销(74)、铆刀(75)、铆刀导向座(76)、第一大联杆转轴(77)、第二大联杆转轴(78)、第一小联杆转轴(79)、铆接摆臂(710)、铆接小联杆(711)、第二小联杆转轴(712)和衬套筒(713)；所述铆接大联杆(73)为一带有一定角度的弯曲杆体，所述铆接摆臂(710)为一个夹状杆体，所述铆接大联杆(73)、铆接摆臂(710)与铆接臂支架(72)通过第二大联杆转轴(78)活动连接组成以铆接臂支架(72)为固定支点、以铆接大联杆(73)为力臂的杠杆结构，所述铆接大联杆(73)的一端嵌入铆接摆臂(710)中；所述铆接气缸(71)通过第一大联杆转轴(77)与铆接大联杆(73)的另一端活动连接用于向铆接大联杆(73)施加外力；所述衬套筒(713)用于固定主锥螺母(2)，所述衬套筒(713)嵌入铆接摆臂(710)中与衬套筒(713)匹配的孔中；所述铆刀导向座(76)具有用于安装铆刀(75)的凹槽，所述铆刀(75)嵌入到铆刀导向座(76)的凹槽中与铆刀导向座(76)销连接后构成一个整体结构，所述铆刀(75)和铆刀导向座(76)上分别具有对应的销孔，所述铆刀(75)上的销孔为条型孔，起一定的导向作用，它允许铆刀(75)可以相对铆刀导向座(76)在一定尺寸内做直线往复运动，所述铆刀导向座(76)嵌入并固定连接在铆接摆臂(710)上；所述铆接小联杆(711)的一端通过第二小联杆转轴(712)与铆刀(75)活动连接，另一端通过第一小联杆转轴(79)与铆接大联杆(73)连接，这样，铆接大联杆(73)、铆接小联杆(711)以及铆刀(75)组成一个滑块连杆增力机构；所述滑块连杆增力机构在铆接气缸(71)上升或下拉时可以通过铆接小联杆(711)推动铆刀(75)相对铆刀导向座(76)在一定范围内做直线往复运动用以使铆刀(75)自动点铆主锥螺母(2)。