| 发明名称 | 一种以蓄热器为热源的液压传动斯特林发动机 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种以蓄热器为热源的液压传动斯特林发动机，它包括蓄热器外壳（1）、加热元件（2）、换热系统（3）、进风管道（4）、蓄热体（5）、液压传动斯特林发动机（6）、液压管路（7）、液压系统储液罐（8）、液压马达（9）和热风管道（10），液压传动斯特林发动机（6）可以为单作用型也可以为双作用型。本发明的优点在于成本低、可靠性高、能量密度高、寿命长、维护少、可移动使用、环保且能使用多种能源。 | ||
| 申请公布号 | CN102518530A | 申请公布日期 | 2012.06.27 |
| 申请号 | CN201110380963.5 | 申请日期 | 2011.11.25 |
| 申请人 | 成都宇能通能源开发有限公司 | 发明人 | 毛珂;况钧耀;彭滔;毛林彬 |
| 分类号 | F02G1/043(2006.01)I;F02G1/053(2006.01)I | 主分类号 | F02G1/043(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人 | 袁英 |
| 主权项 | 一种以蓄热器为热源的液压传动斯特林发动机，其特征在于，它包括蓄热器外壳（1）、加热元件（2）、换热系统（3）、进风管道（4）、蓄热体（5）、液压传动斯特林发动机（6）、液压管路（7）、液压系统储液罐（8）、液压马达（9）和热风管道（10），蓄热体（5）位于加热器外壳（1）内，加热元件（2）位于加热器外壳（1）内并同蓄热体（5）接触，热风管道（10）通过换热系统（3）连通液压传动斯特林发动机（6）的冷腔和加热器外壳（1），进风管道（1）连通液压传动斯特林发动机（6）的热腔和加热器外壳（1），液压斯特林发动机（6）通过液压管路（7）同液压系统储液罐（8）和液压马达（9）连通并组成回路。 | ||
| 地址 | 610017 四川省成都市高新区高朋大道5号A座2楼公共秘书平台A-301位 | ||