一种驱动限滑差速器

摘要

本发明公开了一种驱动限滑差速器，包括外壳体、内壳体、行星轮系、限滑摩擦副和液压推力机构，行星轮系的轴置于内壳体的左、右半壳的圆形凹槽内并与左、右半壳固定联接；外壳体内有与液压推力机构的压环和推力轴承的座圈相匹配的第一空腔；压环在第一空腔内，压环的一侧端面与限滑摩擦副相邻，另一侧端面上设有推杆，回位弹簧套在推杆上；差速器托架内设有油道和与液压推力机构的圆环形液压缸、推力轴承的座圈相匹配的第二空腔，圆环形液压缸在第二空腔内，推力轴承的两个座圈分置于第一和第二空腔内，第一空腔内的座圈与回位弹簧和推杆的头部紧密接触，第二空腔内的座圈与圆环形液压缸的活塞紧密接触；油道与圆环形液压缸的缸体连通。

主权项

一种驱动限滑差速器，包括外壳体、置于外壳体内的内壳体、行星轮系和限滑摩擦副，所述限滑摩擦副位于外壳体和内壳体的轴向间隙之间，所述限滑摩擦副分置在内壳体的两侧或者放置在内壳体的一侧，所述限滑摩擦副的主动摩擦片与外壳体通过花键齿联接，限滑摩擦副的从动摩擦片与行星轮系的半轴齿轮通过花键齿联接，其特征是：所述行星轮系的十字轴置于内壳体的左半壳和右半壳的十字圆形凹槽内，所述十字轴、内壳体的左半壳和右半壳固定联接为一体，以使内壳体和十字轴能够同步旋转；所述差速器还包括液压推力机构，该液压推力机构包括圆环形液压缸、推力轴承、压环和回位弹簧；所述外壳体内设有与压环和推力轴承的座圈相匹配的第一空腔；所述压环置于该第一空腔内，压环的一侧端面与限滑摩擦副相邻，该压环的另一侧端面上设有推杆，回位弹簧套在推杆上；所述差速器的托架内设有油道和与圆环形液压缸、推力轴承的座圈相匹配的第二空腔，圆环形液压缸置于该第二空腔内，推力轴承的两个座圈分别置于第一空腔和第二空腔内，位于第一空腔内的座圈与回位弹簧和推杆的头部紧密接触，位于第二空腔内的座圈与圆环形液压缸的活塞紧密接触；油道与圆环形液压缸的缸体连通。