一种可变压缩比发动机

摘要

本发明所充分公开的是一种可变压缩比发动机，包括汽缸在内的缸体(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，活塞(2)在汽缸内，连杆(3)联接曲轴(4)和活塞(2)，在缸体(1)上还设置可变连杆(3)有效长度的机构，所述的可变连杆(3)有效长度的机构两端分别与连杆(3)及曲轴(4)联接。所述的可变连杆的机构是可伸缩的液压杆机构，并由通过ECU控制的液压泵及三通阀门控制。具有以下优点：可连续地实现压缩比的改变且该变化是可控的；结构简单；控制策略相对比较简单；可以有效地改善发动机的动力性和燃油经济性。

主权项

一种可变压缩比发动机，包括汽缸在内的缸体(1)、活塞(2)、连杆(3)和曲轴(4)，活塞(2)在汽缸内，连杆(3)联接曲轴(4)和活塞(2)，在缸体(1)上还设置可变连杆(3)有效长度的机构，所述的可变连杆(3)有效长度的机构两端分别与连杆(3)及曲轴(4)联接；其特征在于：所述的可变连杆(3)有效长度的机构铰接在所述缸体(1)上，包括一可控液压缸(5)，液压活塞(6)及与该液压活塞(6)相联接的控制杆(8)，在所述的控制杆(8)上套有可在其上滑动的套筒(7)，所述的控制杆(8)另一端活动联接所述的连杆(3)；所述的套筒(7)与所述的曲轴(4)活动联接；所述的套筒(7)与所述的曲轴(4)是通过一段连轴(9)连接，所述的连轴(9)一端与所述套筒(7)铰接，另一端与所述曲轴(4)的曲柄(10)活动联接；还具有一控制机构与所述液压缸(5)相联。