发明名称 | 立式发动机曲柄连杆机构 | ||
摘要 | 本发明公开了一种立式发动机曲柄连杆机构,左、右曲柄(4、5)均由轴部和柄部组成,连杆(1)的大头端通过滚针轴承(2)与曲柄销(3)的中部连接,曲柄销(3)的两端反向伸入左、右曲柄(4、5)柄部对应的销孔中,所述左、右曲柄(4、5)的轴心线在第一直线(L0)上,在左、右曲柄(4、5)柄部的相对端设有形状及大小相同的平衡重凸台(6),该平衡重凸台(6)为扇形,平衡重凸台(6)的外圆弧边所对应的圆心角为180°;平衡重凸台(6)内圆弧边的半径为31-33mm。本发明通过对曲柄平衡重凸台的优化设计,使其更符合立式发动机曲柄连杆机构的运动模式,在不改变装配方式情况下,能够将立式发动机的振动减小到最低。 | ||
申请公布号 | CN102518745A | 申请公布日期 | 2012.06.27 |
申请号 | CN201110399691.3 | 申请日期 | 2011.12.06 |
申请人 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 发明人 | 廖寿昌;陈微微;罗园 |
分类号 | F16F15/28(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/28(2006.01)I |
代理机构 | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人 | 郭云;方洪 |
主权项 | 一种立式发动机曲柄连杆机构,包括左曲柄(4)、右曲柄(5)、曲柄销(3)、滚针轴承(2)和连杆(1),其中,左、右曲柄(4、5)均由轴部和柄部组成,两个曲柄的柄部左右对称设置,所述连杆(1)的大头端位于左曲柄(4)与右曲柄(5)之间,并通过滚针轴承(2)与曲柄销(3)的中部连接,曲柄销(3)的两端反向伸入左、右曲柄(4、5)柄部对应的销孔中,所述左、右曲柄(4、5)的轴心线在第一直线(L0)上,在左、右曲柄(4、5)柄部的相对端设有形状及大小相同的平衡重凸台(6),其特征在于:所述平衡重凸台(6)的厚度(L1)为7.2‑7.4mm,该平衡重凸台(6)为扇形,具有内外两条圆弧边,所述平衡重凸台(6)外圆弧边(6a)的圆心在第一直线(L0)上,平衡重凸台(6)外圆弧边(6a)的半径与对应曲柄柄部的半径相等,平衡重凸台(6)的外圆弧边(6a)所对应的圆心角为180°;所述平衡重凸台(6)内圆弧边(6b)的圆心在所述曲柄销(3)的轴心线上,平衡重凸台(6)内圆弧边(6b)的半径为31‑33mm。 | ||
地址 | 400037 重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号 |