压气机转速可调节的涡轮增压系统

摘要

一种内燃机技术领域的压气机转速可调节的涡轮增压系统，包括：压气机、发动机、涡轮、压气机连接轴、涡轮连接轴和齿轮，第一齿轮和第二齿轮均安装在压气机连接轴上，第一驰齿轮的齿轮数小于第二齿轮的齿轮数，第三齿轮安装在涡轮连接轴上，第二齿轮与第三齿轮相啮合。当发动机处于低速工况时，利用控制机构使第一齿轮与第三齿轮相啮合，压气机的转速和效率都较高，发动机进气流量较大，燃烧较好，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，利用控制机构使第二齿轮与第三齿轮相啮合，压气机转速较低，发动机进气流量较小，爆压较小，泵气损失较低，整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于排气管系不带阀门控制机构涡轮增压系统。

主权项

一种压气机转速可调节的涡轮增压系统，包括：压气机进气管(1)、压气机(2)、压气机出气管(3)、中冷器(4)、进气总管(5)、发动机(6)、排气总管(7)、涡轮(8)和涡轮出气管(9)，压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、压气机出气管(3)的进气口相连接，中冷器(4)的进出气口分别与压气机出气管(3)的出气口、进气总管(5)的进气口相连接，发动机的进出气口分别与进气总管(5)的出气口、排气总管(7)的进气口相连接，涡轮(8)的进出气口分别排气总管(7)的出气口、涡轮出气管(9)的进气口相连接，其特征在于还包括：压气机连接轴(10)、涡轮连接轴(11)、转速转换箱(12)、控制机构(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)和第三齿轮(16)，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)均安装在压气机连接轴(10)上，第一驰齿轮(14)的齿轮数小于第二齿轮(15)的齿轮数，第三齿轮(16)安装在涡轮连接轴(11)上，第二齿轮(15)与第三齿轮(16)相啮合，转速转换箱(12)安装在第一齿轮(14)、第二齿轮(15)和第三齿轮(16)的外部，控制机构(13)与转速转换箱(12)相连接。