一种电动汽车的联合仿真方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车的联合仿真方法，该方法包括下列顺序的步骤：搭建整车仿真模型，根据真实车辆使用的部件进行参数的设定，将电机的当前扭矩和踏板值信号提供给Matlab接口模块；搭建整车控制策略模型，模拟车身控制器ECU，通过Matlab接口模块接收电机当前扭矩信号，并输出目标扭矩信号至电机模块；整车仿真模型中的电机模块接收目标扭矩信号，根据设定的路谱进行整车续驶里程的计算。本发明使电机得到合理的控制，并计算电动汽车的续驶里程，可在电动汽车的研发阶段检测控制策略的合理性，进行相应的策略优化，大大缩短了车辆的开发周期，便于车辆的推广与应用。

主权项

一种电动汽车的联合仿真方法，该方法包括下列顺序的步骤：（1）搭建整车仿真模型，根据真实车辆使用的零部件进行参数的设定，将电机的当前扭矩和踏板值信号提供给Matlab接口模块；（2）搭建整车控制策略模型，模拟车身控制器ECU，通过Matlab接口模块接收电机当前扭矩信号，并输出目标扭矩信号至电机模块；（3）整车仿真模型中的电机模块接收目标扭矩信号，根据设定的路谱进行整车续驶里程的计算。