发明名称 |
能减小飞机装配制孔时夹层毛刺的装置及方法 |
摘要 |
一种能减小飞机装配制孔时夹层毛刺的装置和方法,其特征是所述的装置包括主框架板(1);至少两个真空吸盘(3);所述的真空吸盘(3)平衡地固定布置在所述的主框架板(1)上;至少三个定位轴(6);至少两个驱动气缸(8),所述的驱动气缸(8)通过气缸安装辅助板(9)安装在主框架板1上,驱动气缸(8)的输出轴与压力脚框架(10)相连,压力脚(11)安装在压力脚框架(10)上;钻铆套(12)安装在压力脚(11)的中心孔内,钻铆套(12)的刀具中心与压力脚(11)的中心相重合。本发明结构简单,制造方便,能大幅度减少夹层毛刺量使之满足工艺要求。 |
申请公布号 |
CN102513580A |
申请公布日期 |
2012.06.27 |
申请号 |
CN201210002521.1 |
申请日期 |
2012.01.06 |
申请人 |
南京航空航天大学 |
发明人 |
王珉;鲍益东;陈文亮;郝小忠;曾长;王谢苗 |
分类号 |
B23B45/14(2006.01)I;B23B49/02(2006.01)I |
主分类号 |
B23B45/14(2006.01)I |
代理机构 |
南京天华专利代理有限责任公司 32218 |
代理人 |
瞿网兰 |
主权项 |
一种能减小飞机装配制孔时夹层毛刺的装置,其特征是它包括:一个主框架板(1);至少两个真空吸盘(3),所述的真空吸盘(3)平衡地固定布置在所述的主框架板(1)上,以便通过真空吸盘(3)的吸力使主框架板(1)固定在飞机被加工表面上; 至少三个定位轴(6),所述定位轴(6)的下端用于与飞机被加工表面相抵,其上端固定在主框架板(1)上,定位轴(6)形成的图形的形心轴与被加工区域内飞机产品表面法线重合;至少两个驱动气缸(8),所述的驱动气缸(8)安装在主框架板(1)上,驱动气缸(8)的输出轴与压力脚框架(10)相连,压力脚(11)安装在压力脚框架(10)上;一钻铆套(12),该钻铆套(12)安装在压力脚(11)的中心孔内,钻铆套(12)的刀具中心与压力脚(11)的中心相重合。 |
地址 |
210016 江苏省南京市白下区御道街29号 |